紫金礦業(yè)在礦產(chǎn)資源開發(fā)與運營中持續(xù)推進綠色轉(zhuǎn)型,近期在其秘魯拉阿雷納(La Arena)銅金礦有了重大舉措——投資引進了50臺同力(Tonly)DTE145型91噸級純電動寬體礦用卡車,且這些卡車均配備了先進的換電技術(shù)。這一舉措讓拉阿雷納礦成為秘魯首個配備全電動礦卡的礦山,同時也是紫金礦業(yè)在全球范圍內(nèi)首次應(yīng)用純電動(BEV)礦卡,在行業(yè)內(nèi)具有開創(chuàng)性意義。值得一提的是,該DTE145型礦卡與力拓(Rio Tinto)正在蒙古奧尤陶勒蓋(Oyu Tolgoi)銅金礦測試的型號相同,彰顯了其在技術(shù)上的先進性與通用性。

在此之前,同力公司就與秘魯?shù)牡V業(yè)企業(yè)有過合作。首鋼集團旗下的馬爾科納(Marcona)鐵礦正在運行62臺通力90噸級同力TLH135混合動力寬體礦用卡車,這些大型綠色礦卡為秘魯?shù)牡V山運輸帶來了新的活力。
此次投入使用的DTE145新能源礦用自卸卡車,由總部位于西安的陜西同力重工股份有限公司(同力重工)生產(chǎn),并與國家電投啟源芯動力(SPIC Quiyan)聯(lián)合研發(fā)。同力重工作為中國開發(fā)電動寬體自卸車的大型原始設(shè)備制造商(OEM)之一,在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面有著深厚的積累。
DTE145礦卡具備諸多卓越的技術(shù)特點。其剛性焊接車架在原始設(shè)計時就著重考慮剛性因素,并通過計算機輔助工程(CAE)模擬進行了多輪優(yōu)化,關(guān)鍵區(qū)域安全系數(shù)超過三倍,為車輛的安全運行提供了堅實保障。同時,它配備了全油氣懸掛系統(tǒng)和A型架導(dǎo)向機構(gòu),提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。大容量換電系統(tǒng)是其一大亮點,800千瓦時電池系統(tǒng)能夠滿足重載、復(fù)雜運輸場景和高續(xù)航需求,即便在溫差變化大的環(huán)境中也能穩(wěn)定運行。永磁同步驅(qū)動系統(tǒng)搭配三檔變速箱,顯著提高了平均故障間隔時間(MTBF)至800小時,減少了車輛維修次數(shù),提高了運營效率。此外,礦用車底盤關(guān)鍵部件的長壽命設(shè)計確保了設(shè)計壽命不低于10年,降低了企業(yè)的長期運營成本。在性能方面,純電驅(qū)動使其能在8%坡度上保持最低15公里/小時的速度,最高速度達50公里/小時,完全符合礦用車運行標準。雙缸舉升系統(tǒng)則最大限度縮短了卸載時間,提高了卸料效率。
在環(huán)保效益上,當使用綠色能源供電時,該卡車可實現(xiàn)近零排放,每輛車年均可減少碳排放超過250噸,為全球礦山行業(yè)的綠色發(fā)展樹立了典范。