據(jù)媒體披露，當(dāng)前電動(dòng)化趨勢(shì)正加速向船舶、飛行器、機(jī)器人及工程機(jī)械等多元化領(lǐng)域滲透，推動(dòng)鋰電池應(yīng)用從單一高增長(zhǎng)領(lǐng)域向多點(diǎn)開(kāi)花格局轉(zhuǎn)變。新興應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電池能量密度、安全性能及輕量化設(shè)計(jì)的嚴(yán)苛要求，促使材料體系與制造工藝加速迭代，固態(tài)電池憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為重塑產(chǎn)業(yè)格局的核心突破口。

隨著市場(chǎng)對(duì)高性能電池的需求持續(xù)攀升，固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，正吸引國(guó)內(nèi)外企業(yè)競(jìng)相布局。為搶占技術(shù)制高點(diǎn)，海外電池巨頭已率先展開(kāi)行動(dòng)。今年5月，寶馬集團(tuán)在慕尼黑啟動(dòng)全球首輛全固態(tài)電池測(cè)試車型的道路實(shí)測(cè)，標(biāo)志著其與固態(tài)電池技術(shù)企業(yè)的合作邁入實(shí)質(zhì)性階段。國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)亦不甘示弱，通過(guò)拓展電池業(yè)務(wù)邊界、深化固態(tài)電池研發(fā)，積極捕捉新興市場(chǎng)機(jī)遇。從企業(yè)披露的進(jìn)展來(lái)看，固態(tài)電池應(yīng)用正從汽車領(lǐng)域向低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人及電動(dòng)兩輪車等新興場(chǎng)景延伸，展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)潛力。

當(dāng)前，固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)多點(diǎn)突破態(tài)勢(shì)。利元亨在固態(tài)電池裝備領(lǐng)域取得關(guān)鍵進(jìn)展，成功攻克干法電極核心裝備研發(fā)難題，實(shí)現(xiàn)全流程裝備自主化開(kāi)發(fā)，并掌握正極干法涂布、壓制轉(zhuǎn)印等核心工藝技術(shù)。南都電源推出的783AH超大容量儲(chǔ)能固態(tài)電池，循環(huán)壽命突破10000次，單體能量達(dá)2.5kWh以上，能量效率超95%，體積能量密度高于430Wh/L，可滿足2至8小時(shí)儲(chǔ)能應(yīng)用需求。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)信息顯示，隨著技術(shù)迭代與產(chǎn)能釋放，固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程持續(xù)提速，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正通過(guò)技術(shù)協(xié)同與資本聯(lián)動(dòng)，共同推動(dòng)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。