據(jù)了解，該項(xiàng)目車型采用基于SPS超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。此次收到廣汽集團(tuán)的定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)，不僅是對(duì)孚能科技SPS電池產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度的有力印證，更標(biāo)志著公司與廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系得到進(jìn)一步深化，為雙方未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域的更多合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)孚能科技而言，此次合作則是繼奔馳、吉利之后，首次與銷量TOP 5的自主品牌達(dá)成平臺(tái)級(jí)合作，標(biāo)志著其SPS方案從“高端小眾”走向“規(guī)模主流”。行業(yè)層面，該模式驗(yàn)證了“軟包+LFP”路線在中國(guó)本土市場(chǎng)的可行性，或?qū)⒁l(fā)更多主機(jī)廠重新審視軟包電池的性價(jià)比。

孚能科技在半固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)落地也在穩(wěn)步推進(jìn)。公司已實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)別出貨，并計(jì)劃在2025年量產(chǎn)第二代半固態(tài)電池，2026年量產(chǎn)第三代半固態(tài)電池，能量密度將達(dá)到400Wh/kg。這一系列的迭代計(jì)劃不僅體現(xiàn)了孚能科技在材料體系和電極設(shè)計(jì)等核心領(lǐng)域的技術(shù)積累，也呼應(yīng)了新能源汽車和低空出行等領(lǐng)域?qū)Ω吣芰棵芏入姵氐钠惹行枨蟆?

孚能科技的SPS超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其電池組箱總成采用先進(jìn)的軟包技術(shù)，具有更高的能量密度、更好的安全性和更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。此外，孚能科技的SPS方案還具備快速充電和低溫性能優(yōu)異的特點(diǎn)，能夠滿足新能源汽車在不同使用場(chǎng)景下的需求。

此次合作不僅為孚能科技帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇，也為廣汽集團(tuán)的新能源汽車發(fā)展提供了有力支持。通過(guò)與廣汽集團(tuán)的合作，孚能科技將進(jìn)一步提升其在新能源電池市場(chǎng)的份額和影響力，推動(dòng)其技術(shù)方案的廣泛應(yīng)用。同時(shí)，廣汽集團(tuán)也將借助孚能科技的先進(jìn)電池技術(shù)，提升其新能源汽車的性能和競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。

孚能科技與廣汽集團(tuán)達(dá)成SPS電池合作，標(biāo)志著其在新能源電池領(lǐng)域的市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提升。此次合作不僅是對(duì)孚能科技SPS超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案的再度認(rèn)可，也為其與廣汽集團(tuán)的未來(lái)合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著SPS方案從“高端小眾”走向“規(guī)模主流”，孚能科技在新能源電池業(yè)務(wù)上的穩(wěn)步發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新將為行業(yè)帶來(lái)更多可能性。