時(shí)代一汽將對(duì)X1廠房6條生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)新增6軸機(jī)器人、優(yōu)化粉料包裝規(guī)格、提升制漿系統(tǒng)投加量等措施提升生產(chǎn)效率。改造不涉及主體工程變更，但將新增磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力。同時(shí)X3廠房將新增兩條PACK生產(chǎn)線，配備焊接裝配設(shè)備。項(xiàng)目計(jì)劃2025年7月開(kāi)工，2026年1月建成，工期6個(gè)月，屆時(shí)全廠總產(chǎn)能將提升至40GWh。

此次技改凸顯寧德時(shí)代持續(xù)擴(kuò)張的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。SNE Research數(shù)據(jù)顯示，1-5月寧德時(shí)代以152.7GWh裝車量穩(wěn)居全球第一，市占率達(dá)38.1%。公司同步擴(kuò)建磷酸鐵鋰產(chǎn)能，正是響應(yīng)市場(chǎng)需求——上半年其國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰裝機(jī)量達(dá)89.79GWh，占總裝機(jī)的70%。技改完成后，時(shí)代一汽將形成更完整的產(chǎn)品矩陣。

技改項(xiàng)目通過(guò)智能化升級(jí)提升產(chǎn)能效益，新增的6軸機(jī)器人將優(yōu)化生產(chǎn)流程，改造傳輸帶可加速物料周轉(zhuǎn)。攪拌制漿系統(tǒng)的單次投加量提升將顯著提高批次產(chǎn)量，而PACK生產(chǎn)線的擴(kuò)充直接增強(qiáng)電池包組裝能力。這些改進(jìn)在有限投資下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能倍增，體現(xiàn)寧德時(shí)代在工藝優(yōu)化方面的技術(shù)積累。

作為寧德時(shí)代與一汽集團(tuán)的重要合資項(xiàng)目，時(shí)代一汽產(chǎn)能擴(kuò)建強(qiáng)化了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。項(xiàng)目建成后40GWh的總產(chǎn)能，將更好滿足新能源汽車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的增長(zhǎng)需求。此次技改不僅提升量產(chǎn)規(guī)模，更通過(guò)新增磷酸鐵鋰產(chǎn)線完善技術(shù)布局，為應(yīng)對(duì)多元化的市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景提供產(chǎn)能保障。