隨著全球能源結構的轉型和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，氫能作為一種清潔能源，正受到越來越多的關注。近年來，我國政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了一系列政策措施，推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在政策扶持下，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，加氫站、制氫設施、儲運設備等方面都取得了顯著進展。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年6月底，中國建成加氫站426座，其中僅2024年上半年就新增了19座，位居世界第一，且數(shù)量仍在持續(xù)增長。
國家能源局科技司副司長劉亞芳在今年早些時候的介紹中提到，中國已累計建成加氫站約占全球加氫站數(shù)量的40%，加氫站數(shù)量位居世界第一。
從地域分布來看，中國的加氫站建設呈現(xiàn)出多點開花的態(tài)勢。廣東省以68座加氫站的數(shù)量高居榜首，顯示出該省在氫能產(chǎn)業(yè)的領先地位。緊隨其后的山東、河北、江蘇、湖北、浙江、山西、河南等7個省市的加氫站數(shù)量均在20座以上，這些地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣值得關注。
“從全國范圍來看，廣東省在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上走在了前列，因此在加氫站的建設數(shù)量上也位居全國之首?！睆V東一家大型氫能企業(yè)高管在接受第一財經(jīng)記者采訪時分析說。
他舉例，上個月發(fā)布的《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》提出，到2025年底前，廣東省計劃投入運營2000輛4.5噸級和100輛49噸級燃料電池冷藏車，全面推進廣湛氫能高速示范項目，這一舉措就體現(xiàn)了廣東在氫能產(chǎn)業(yè)上的快速進展和大膽創(chuàng)新。
此外，北京、上海、四川、安徽、遼寧、內蒙古、重慶等7個省市的加氫站數(shù)量均為10～20座。
這一分布情況反映出中國在氫能基礎設施建設上的均衡發(fā)展，同時也為不同地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。
中國在氫能領域的快速發(fā)展得益于國家層面的高度重視和政策支持。據(jù)劉亞芳介紹，目前，全國已有20多個省份發(fā)布了氫能規(guī)劃和指導意見，共計200余份。在國家和地方政府的鼓勵下，國有企業(yè)、民營企業(yè)以及外資企業(yè)都對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)出了極大的熱情。長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海等地區(qū)更是呈現(xiàn)出氫能產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展態(tài)勢，這不僅有助于推動區(qū)域經(jīng)濟的轉型升級，也將為中國乃至全球的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。目前，中國在氫能生產(chǎn)、儲存、運輸以及應用等各個環(huán)節(jié)都取得了顯著的進展。特別是在氫燃料電池技術方面，中國已經(jīng)具備了一定的自主研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)基礎。隨著技術的不斷成熟和成本的逐漸降低，氫燃料電池汽車的商業(yè)化應用前景日益明朗。
氫能行業(yè)資深專家、曾擔任全國首個投入商運的加氫站站長李參成向第一財經(jīng)記者表示，隨著技術不斷進步和政策持續(xù)支持，預計全國的氫能產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。而加氫站的快速建設和氫燃料電池汽車的推廣應用，將為中國實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標提供有力支撐。
數(shù)據(jù)顯示，2023年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為5631輛和5791輛，同比增加55.3%和72%。至此，2015年至2023年全國燃料電池汽車累計產(chǎn)量和銷量分別是18494輛和18096輛。完成2025年5萬輛目標的36.19%。
總之，隨著全球能源結構轉型和新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，氫能作為一種清潔能源，正逐漸成為各國競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。我國在氫能領域的建設步伐不斷加快，已經(jīng)取得了一系列重要成果。未來，我國將繼續(xù)加大投入，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為應對全球氣候變化和實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展做出更大貢獻。
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湖南 - 長沙
2025年08月07日 ~ 09日
