隨著全球氣候變化和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，各國紛紛提出減排目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，新能源牽引車電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
近日，首批搭載贛鋒鋰電282kwh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的40輛復(fù)合版&高強(qiáng)版陜汽純電動(dòng)牽引車成功交付客戶，正式開啟綠色之旅。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，陜汽集團(tuán)一直致力于綠色出行的研發(fā)和推廣。此次交付的40輛純電動(dòng)牽引車，采用了贛鋒鋰電的新型磷酸鐵鋰電池技術(shù)，具有較高的能量密度和循環(huán)壽命，能夠滿足長時(shí)間、高強(qiáng)度的使用需求。
該批交付車輛主要應(yīng)用于江西某鋼廠進(jìn)行鋼鐵運(yùn)輸及倒短作業(yè)。車身搭贛鋒鋰電磷酸鐵鋰電池282KWh電池系統(tǒng)，該款電池系統(tǒng)是由贛鋒自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)C箱電池包、多功能高壓盒總成、及相關(guān)電氣件組成。贛鋒標(biāo)準(zhǔn)C箱電池包采用行業(yè)通用尺寸1065*630*240，電芯配置173Ah、228Ah、304Ah三款容量，不同容量電芯可匹配電量皆為35kWh左右。電芯采用高安全磷酸鐵鋰體系電芯，箱體采用高強(qiáng)度鋁型材下箱體、單包振動(dòng)測試可滿足國標(biāo)GB/T 31467.3-2015標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)要求;整包能量密度達(dá)到155Wh/kg以上，采用CTP高集成度裝配工藝，空間利用率大于75%以上。配合我司G箱產(chǎn)品滿足行業(yè)0~1200kWh不同電量配置需求;已經(jīng)為行業(yè)20多家整車企業(yè)及終端客戶提供不同電量配置產(chǎn)品。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的100多天里，該批交付車輛在滿電情況下，可實(shí)現(xiàn)全天滿載運(yùn)輸作業(yè)，其出色的續(xù)航能力及經(jīng)濟(jì)效益獲得用戶肯定:“自從引入本批純電動(dòng)牽引車后，同樣的運(yùn)輸量，以前使用柴油牽引車每月油料成本接近60萬元，如今電費(fèi)成本僅需要15萬元左右”，這一優(yōu)勢無疑帶來了更加低成本、便捷、高效的運(yùn)輸體驗(yàn)。
除此之外，贛鋒鋰電的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池還具備長壽命和高安全性的顯著特點(diǎn)。這意味著車輛在使用過程中，電池的維護(hù)成本更低，更換周期更長，從而為用戶節(jié)省了大量費(fèi)用。該批車輛自4月交付以來，已累積運(yùn)營近50萬公里，動(dòng)力電池未出現(xiàn)一例報(bào)警或故障，在高強(qiáng)度運(yùn)輸過程中，動(dòng)力電池參數(shù)始終穩(wěn)定。贛鋒服務(wù)人員每周例行進(jìn)行數(shù)據(jù)跟進(jìn)采集。這使得搭載贛鋒鋰電的陜汽純電動(dòng)牽引車在運(yùn)營成本上更具競爭力。
贛鋒鋰電搭載陜汽德龍M3000S系列牽引車的應(yīng)用案例，不僅推動(dòng)了牽引車領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型，更為實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸、減少碳排放貢獻(xiàn)了重要力量。贛鋒鋰電將持續(xù)聚焦于行業(yè)客戶的實(shí)際需求與痛點(diǎn)，依托技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的核心優(yōu)勢，以卓越的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)滿足客戶新需求。
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識的不斷提高，新能源車輛已經(jīng)成為未來交通發(fā)展的趨勢之一。贛鋒鋰電作為國內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商之一，將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信在不久的將來，我們將會看到更多采用贛鋒鋰電動(dòng)力電池的新能源汽車在道路上行駛，為我們的城市帶來更加清潔、舒適的出行環(huán)境。
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