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近日，中建八一承建的山東郯城TC-1風(fēng)電項(xiàng)目完成國內(nèi)首臺(tái)185米混塔風(fēng)機(jī)吊裝。項(xiàng)目總裝機(jī)190兆瓦，含31臺(tái)機(jī)組、87千米線路及升壓站，年發(fā)電量逾4億千瓦時(shí)，可減排二氧化碳數(shù)十萬噸，對緩解電力緊張、助力“雙碳”意義重大。團(tuán)隊(duì)提前協(xié)調(diào)7鎮(zhèn)20村，以BIM模擬、一機(jī)一案、專人專責(zé)等手段，安全完成百米高空“搭積木”式吊裝，下一步將推進(jìn)剩余30臺(tái)風(fēng)機(jī)及升壓站建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年全容量并網(wǎng)。

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1.鋰離子電池負(fù)極材料概述； 2.負(fù)極材料的技術(shù)與市場現(xiàn)狀； 3.負(fù)極材料技術(shù)與市場的發(fā)展趨勢； 4.結(jié)語

?姜勇，正高級工程師，2012年1月畢業(yè)于北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，獲得工學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)就職于北京礦冶科技集團(tuán)有限公司，主要從事智能車輛無人駕駛技術(shù)、礦山機(jī)械、冶金裝備、深海采礦車輛、智能控制等方面的研究工作。