當前，北美市場正成為全球磷酸鐵鋰電池(LFP)競爭的新焦點。受美國貿(mào)易保護政策影響，中國鋰電企業(yè)出海進程受阻，而韓國三大電池巨頭——LG新能源、三星SDI和SK On則抓住這一窗口期，加速布局北美磷酸鐵鋰市場，試圖通過技術(shù)升級與產(chǎn)能擴張實現(xiàn)“彎道超車”。

在技術(shù)層面，韓國企業(yè)已取得階段性突破。今年初，韓國正極材料供應(yīng)商L&F宣布其研發(fā)的磷酸鐵鋰正極材料壓制密度達2.7g/cm3，并計劃于2026年量產(chǎn)。這一技術(shù)進步為韓企在北美市場布局提供了支撐。LG新能源率先行動，其與通用汽車合資的田納西州工廠已轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池生產(chǎn);SK On則與L&F簽署北美正極材料供應(yīng)協(xié)議，并計劃改造現(xiàn)有產(chǎn)線以快速進入儲能市場;三星SDI亦在開發(fā)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，目標2026年量產(chǎn)。從產(chǎn)能規(guī)劃看，LG新能源在北美布局8個基地，總產(chǎn)能超350GWh，其中密歇根州工廠已投產(chǎn)三條磷酸鐵鋰儲能電池產(chǎn)線;SK On在佐治亞州的獨立工廠全面投產(chǎn)，12條產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn);三星SDI則計劃將部分三元電池產(chǎn)線轉(zhuǎn)為磷酸鐵鋰儲能電池生產(chǎn)。

北美市場對磷酸鐵鋰電池的需求持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月美國新增儲能裝機量同比增長70%，大型電池儲能累計裝機達31.88GW/89.31GWh。由于美國本土磷酸鐵鋰產(chǎn)能嚴重不足，海外企業(yè)紛紛搶灘布局。

盡管韓企來勢洶洶，但其產(chǎn)能構(gòu)建仍需依賴中國產(chǎn)業(yè)鏈支持。去年12月，LG新能源與龍蟠科技簽署26萬噸磷酸鐵鋰正極材料供應(yīng)協(xié)議，金額約100億元;三星SDI則大幅增加對中國電池設(shè)備的采購比例。與此同時，中國鋰電企業(yè)也在加速布局韓國市場，瑞浦蘭鈞、寧德時代、國軒高科等企業(yè)通過合資建廠、技術(shù)授權(quán)等方式深化合作，形成“你中有我、我中有你”的產(chǎn)業(yè)格局。