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大型新能源公司在廢舊電動汽車電池鋰回收方面取得里程碑式進展

2025-07-30 09:13:34 來源：SMM

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簡介：兩家主要的新能源公司通過從廢舊電動汽車（EV）電池中生產(chǎn)電池級氫氧化鋰，在循環(huán)電池回收方面取得了突破，這在行業(yè)中成為一項罕見的能力。他們的創(chuàng)新工藝在一條生產(chǎn)線上從混合的NMC和LFP黑粉中提取鋰，在提高通用性的同時降低了成本。與CYANEX? 936P溶劑的專利技術以及濕法冶金專業(yè)知識的合作，生產(chǎn)出的氫氧化鋰超過了陰極制造商的純度標準。這一里程碑與歐盟電池法規(guī)（2023/1542）的目標相一致，該法規(guī)要求到2027年鋰回收率達到50%，到2031年達到80%，使這項技術成為歐洲可持續(xù)電池目標的可擴展解決方案。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和資源循環(huán)利用的重視，廢舊電動汽車（EV）電池的回收利用成為了一個重要的研究方向。2025年7月29日，兩家主要的新能源公司在這一領域取得了開創(chuàng)性成果，為鋰離子電池的可持續(xù)回收提供了新的思路。

鋰離子電池廣泛應用于消費電子產(chǎn)品、電動汽車和可再生能源儲能系統(tǒng)。其高效回收對于資源循環(huán)再用及減碳至關重要。然而，傳統(tǒng)的回收方法存在諸多挑戰(zhàn)，尤其是在關鍵金屬（如鋰、鈷、鎳）的高效回收方面。香港科技大學（科大）土木及環(huán)境工程學系曾超華教授領導的研究團隊在鋰離子電池回收領域取得了重大突破，促進了關鍵金屬的回收率并減少了碳排放。

這兩家新能源公司通過從廢舊電動汽車電池中生產(chǎn)電池級氫氧化鋰，在循環(huán)電池回收方面取得了突破。他們的創(chuàng)新工藝能夠在一條生產(chǎn)線上從混合的NMC（鎳錳鈷）和LFP（磷酸鐵鋰）黑粉中提取鋰，提高了通用性的同時降低了成本。這一工藝利用了CYANEX® 936P溶劑的專利技術，該溶劑專門用于鋰的提取，能夠選擇性地與鋰形成絡合物，從而實現(xiàn)高效回收。

與傳統(tǒng)的回收方法相比，這一創(chuàng)新工藝不僅提高了鋰的回收率，還顯著降低了生產(chǎn)成本。通過濕法冶金專業(yè)知識的合作，生產(chǎn)出的氫氧化鋰超過了陰極制造商的純度標準。這一成果不僅為電池回收行業(yè)提供了新的技術路徑，也為實現(xiàn)可持續(xù)電池回收提供了有力支持。

這一里程碑與歐盟電池法規(guī)（2023/1542）的目標相一致。該法規(guī)要求到2027年鋰回收率達到50%，到2031年達到80%。這項技術的出現(xiàn)，使新能源公司在實現(xiàn)歐洲可持續(xù)電池目標的道路上邁出了重要一步，為未來的電池回收技術發(fā)展提供了可擴展的解決方案。

兩家新能源公司在廢舊電動汽車電池鋰回收方面取得的突破，不僅展示了其在技術創(chuàng)新方面的實力，也為全球電池回收行業(yè)樹立了新的標桿。通過與CYANEX® 936P溶劑的專利技術合作，他們成功地從混合的NMC和LFP黑粉中提取了高純度的氫氧化鋰，提高了鋰的回收率并降低了成本。這一成果不僅符合歐盟電池法規(guī)的要求，還為實現(xiàn)可持續(xù)電池回收提供了新的技術路徑。