鋰離子電池是新能源汽車和儲能領域的重要組成部分，其性能直接影響著電動汽車的續(xù)航里程和儲能系統(tǒng)的效率。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車和儲能市場正迅速發(fā)展，對鋰離子電池的需求也在不斷增加。
近日，位于印度尼西亞中爪哇省的一家鋰離子電池負極材料工廠項目一期7日正式投產(chǎn)，目前年產(chǎn)能達8萬噸，開始向全球客戶供貨。
據(jù)悉，該工廠采用了先進的生產(chǎn)技術和設備，包括混合磨粉、擠壓成型、涂層等工序。同時，還注重環(huán)保和安全方面的要求，確保生產(chǎn)過程中不會對環(huán)境和員工造成危害。
當天在中爪哇省三寶壟舉行的工廠投產(chǎn)儀式上，印尼總統(tǒng)佐科表示，它將有助于印尼構建一體化的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，進一步融入電動汽車全球供應鏈。
佐科不止一次強調(diào)，印尼雖然擁有豐富的自然資源，但幾十年來只是以原材料的形式出口。他說，如果建立起完整的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，就可以為印尼提供巨大的附加值。
貝特瑞新材料集團董事長賀雪琴表示，項目的建成投產(chǎn)填補了印尼在鋰離子電池負極材料領域的空白，有力促進印尼在新能源鋰電產(chǎn)業(yè)領域全產(chǎn)業(yè)鏈條的完善。
據(jù)媒體報道，印尼有著較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，還擁有豐富的礦產(chǎn)資源，其中電動汽車電池的重要原料鎳的儲量占世界總量的52%。印尼政府希望充分利用自然資源，打造電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。就在不久前，印尼啟動了東南亞地區(qū)首家電動車電池制造廠。
近年來，越來越多中國新能源車企擴大在印尼投資，印尼貝特瑞鋰電池負極材料工廠年產(chǎn)能可支撐生產(chǎn)150萬輛電動汽車。這家印尼鋰離子電池負極材料工廠的投產(chǎn)標志著印尼新能源產(chǎn)業(yè)邁出了重要的一步。我們期待著更多的企業(yè)和投資者能夠進入這個領域，共同推動全球新能源事業(yè)的發(fā)展。
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湖南 - 長沙
2025年08月07日 ~ 09日
