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鋰電回收:全球競逐的“戰(zhàn)略寶藏” 行業(yè)規(guī)范與挑戰(zhàn)并存

2025-06-24 14:38:12 來源:電池中國CBEA
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簡介:國家市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)發(fā)布了《鋰離子電池編碼規(guī)則》國家標(biāo)準(zhǔn),將于2025年11月1日起實(shí)施,為鋰電池打造“數(shù)字身份證”,實(shí)現(xiàn)全生命周期信息可追溯,有助于監(jiān)管部門遏制退役電池流入非正規(guī)渠道,提升正規(guī)回收企業(yè)的競爭力。
在全球新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,退役電池,尤其是退役動(dòng)力鋰電池,正經(jīng)歷著從“環(huán)境難題”到“戰(zhàn)略資源”的華麗轉(zhuǎn)身,成為各國競相爭奪的“城市金礦”。圍繞回收網(wǎng)絡(luò)搭建、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定以及資源循環(huán)利用,一場激烈的國際競爭悄然展開。

然而,我國動(dòng)力電池回收行業(yè)卻面臨著嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)困境。央視新聞報(bào)道指出,當(dāng)前該行業(yè)存在一個(gè)普遍矛盾:合規(guī)企業(yè)嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營,在廠房建設(shè)、設(shè)備更新、安全環(huán)保、技術(shù)研發(fā)等方面投入巨大,成本高昂且回報(bào)周期漫長,盈利艱難;而無資質(zhì)小作坊則無視環(huán)保要求,以簡單粗暴的方式拆解電池,不僅嚴(yán)重污染環(huán)境、埋下安全隱患,還憑借低成本優(yōu)勢搶占了正規(guī)企業(yè)的廢舊電池資源。國務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查報(bào)告顯示,截至2023年年底,中國新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%,這一數(shù)據(jù)直指回收體系的痛點(diǎn)。

盡管面臨困境,但產(chǎn)業(yè)鏈巨頭們敏銳地捕捉到了鋰電池回收的巨大潛力和重要性,紛紛加碼布局。6月18日,在億緯鋰能24周年慶上,公司預(yù)計(jì)到2030年退役動(dòng)力電池規(guī)模將達(dá)400GWh,未來5年復(fù)合增長率達(dá)45%。同時(shí),億緯鋰能啟動(dòng)了鋰電回收跨洋網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),規(guī)劃未來增至1000 + 個(gè)網(wǎng)點(diǎn),構(gòu)建全球化回收網(wǎng)絡(luò);通過數(shù)字化溯源平臺(tái)實(shí)現(xiàn)鋰電池溯源檢測,借助CLS開放化合作模式打造全球鋰電池回收商城。目前,億緯鋰能已與多地企業(yè)合作共建回收網(wǎng)點(diǎn),到2028年規(guī)劃實(shí)現(xiàn)12萬噸鋰電回收的年產(chǎn)能。

同日,天津邦普泰達(dá)循環(huán)科技有限公司注冊成立,由邦普循環(huán)(寧德時(shí)代控股子公司)全資子公司和泰達(dá)股份全資子公司共同出資,經(jīng)營范圍涵蓋資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等業(yè)務(wù),有望強(qiáng)化寧德時(shí)代在鋰電回收領(lǐng)域的資源閉環(huán)能力。此外,天齊鋰業(yè)旗下成都公司注冊資本大幅增加,華友循環(huán)發(fā)布“華友循環(huán)合作伙伴關(guān)系2025”,中國資源循環(huán)集團(tuán)有限公司成立,海外豐田通商與LG新能源成立合資企業(yè)等,都彰顯了企業(yè)對該領(lǐng)域的重視。

不過,并非所有涉足鋰電回收賽道的企業(yè)都能一帆風(fēng)順。曾被稱為“北美電池回收之王”的Li-Cycle Holdings Corp.因業(yè)務(wù)擴(kuò)張受阻,先后在美國和加拿大申請破產(chǎn)保護(hù)。而海外礦業(yè)巨頭嘉能可則計(jì)劃以至少4000萬美元的價(jià)格對其部分子公司和資產(chǎn)進(jìn)行“跟蹤馬”信貸投標(biāo),意在強(qiáng)化自身在北美的戰(zhàn)略布局。

在政策層面,國家與地方協(xié)同發(fā)力,推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。國家市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)發(fā)布了《鋰離子電池編碼規(guī)則》國家標(biāo)準(zhǔn),將于2025年11月1日起實(shí)施,為鋰電池打造“數(shù)字身份證”,實(shí)現(xiàn)全生命周期信息可追溯,有助于監(jiān)管部門遏制退役電池流入非正規(guī)渠道,提升正規(guī)回收企業(yè)的競爭力。地方上,四川省出臺(tái)了相關(guān)專項(xiàng)文件和工作方案,加快構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池回收利用體系,規(guī)范回收市場。

國內(nèi)市場方面,首批享受政策的新能源車陸續(xù)進(jìn)入脫保期,動(dòng)力電池回收市場迎來發(fā)展機(jī)遇。海外市場方面,歐洲、北美等對鋰電池再生材料占比要求嚴(yán)苛,鋰電回收成為全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵戰(zhàn)場,回收再利用技術(shù)的突破和全球化回收網(wǎng)絡(luò)的搭建將成為企業(yè)的核心競爭力。
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