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箱式鋁合金固溶爐由爐底支架、加熱爐體、熱循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流系統(tǒng)、料筐及升降卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和電(溫)控系統(tǒng)等部分組成。

井式鋁合金固溶爐采用井式結(jié)構(gòu)便于軋輥、軸桿類細(xì)長(zhǎng)的鋁合金材料固溶處理，主要用于鋁合金機(jī)件淬火固溶處理的加熱之用。鋁合金固溶爐具有爐溫均勻、升溫快、入水時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。

高速淬火固溶爐又稱為快速固淬火溶熱爐，是通過(guò)將合金加熱到高溫單相區(qū)恒溫保持，使過(guò)剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻，以得到過(guò)飽和固溶體的熱處理工藝的設(shè)備。

轉(zhuǎn)鼓式微濾設(shè)備 固液分離器采用新型楔型條縫式不銹鋼硬柵網(wǎng)， 其與通常過(guò)濾機(jī)中的金屬編 織絲網(wǎng)或尼龍絲網(wǎng)相比， 具有機(jī)械強(qiáng)度高， 不易變型， 不易破裂， 使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，且 可用高壓水進(jìn)行反沖以恢復(fù)其過(guò)濾能力，因此處理量穩(wěn)定，維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用低。

不銹鋼砂水固液分離器 鍋爐循環(huán)水除砂器 工作原理 特點(diǎn)如下： 1 分離效率可達(dá)96%-98%，可分離出粒徑0.2mm的顆粒; 2 采用無(wú)軸螺旋,無(wú)水中軸承,維護(hù)方便; 3 結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕; 4 新型傳動(dòng)裝置,其關(guān)鍵產(chǎn)件--減速器為的軸裝式,不用聯(lián)軸器,安裝對(duì)中方便; 5 襯條為快裝式,便于更換; 6 螺旋軸向位置可調(diào),便于調(diào)整其尾部和箱壁的安全間隙.

深圳市鑫海瑞科技開(kāi)發(fā)有限公司推出的JCY655型固定式二氧化氯檢測(cè)儀器，是一款專為高毒性氣體環(huán)境設(shè)計(jì)的智能安全監(jiān)測(cè)設(shè)備。該產(chǎn)品采用電化學(xué)傳感技術(shù)，可實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)檢測(cè)空氣中二氧化氯（ClO?）濃度，廣泛應(yīng)用于水處理、化工生產(chǎn)、食品消毒及實(shí)驗(yàn)室等場(chǎng)景，為人員安全與工藝控制提供可靠保障。

不銹鋼固液分離機(jī) 水利篩是一種采用孔眼材料截留液體中懸浮物的簡(jiǎn)單，高效，維護(hù)方便的攔污裝置，適用于從低濃度溶液中去除固體懸浮雜質(zhì)。常用于印染廢水，禽類加工等工業(yè)廢水處理，以及城市污水處理以及回收有用固體雜物。分為固定平面式水力篩網(wǎng)，固定曲面式水力篩網(wǎng)，水力旋轉(zhuǎn)篩網(wǎng)。

緊固件螺栓拉力試驗(yàn)機(jī)主要用于各種金屬、非金屬及復(fù)合材料進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲等力學(xué)性能指標(biāo)的測(cè)試及研究。精密的自動(dòng)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和控制過(guò)程的全數(shù)字化調(diào)整。具有載荷自動(dòng)保持、應(yīng)力、應(yīng)變控制、循環(huán)控制及自編程控制等多種控制方式。根據(jù)GB及ISO、JIS、ASTM、DIN、BS等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。自動(dòng)完成材料的最大承載力、強(qiáng)度、伸長(zhǎng)變形、延伸率、彈性模量等試驗(yàn)參數(shù)。

緊固件電子拉伸萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是用于測(cè)試緊固件力學(xué)性能、物理性能等指標(biāo)的設(shè)備，用于測(cè)試緊固件的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度等。通過(guò)對(duì)螺栓、螺母等施加拉力，測(cè)量拉伸過(guò)程中的力值、位移、變形等參數(shù)。通常采用液壓或電子控制系統(tǒng)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠或液壓缸，使夾具對(duì)螺栓施加拉力，并利用傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。

目前雙方合作已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。碳納米管粉體及碳管漿料等核心材料的測(cè)試工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，其他合作項(xiàng)目也按計(jì)劃有序開(kāi)展。高性能單壁碳納米管憑借其獨(dú)特的物理化學(xué)性質(zhì)，在固態(tài)電池中展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。

大眾汽車集團(tuán)正全力推進(jìn)下一代全固態(tài)電池的研發(fā)與商業(yè)化。其電池子公司PowerCo向美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)QuantumScape投資1.31億美元，用于建設(shè)試點(diǎn)生產(chǎn)線。雙方自2012年起合作，目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化生產(chǎn)。大眾還在德國(guó)、西班牙和加拿大建設(shè)大型電池工廠，計(jì)劃到2030年總產(chǎn)能達(dá)240GWh。固態(tài)電池技術(shù)的革新將帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航里程、更快充電速度和更高安全性，有望徹底改變新能源汽車市場(chǎng)的格局。

7月28日，平安電工在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司正積極探索“云母+”產(chǎn)品矩陣在固態(tài)電池領(lǐng)域的應(yīng)用邊際和價(jià)值。云母作為一種天然絕緣材料，具有耐高溫、絕緣性能好等特性，有望在固態(tài)電池中發(fā)揮重要作用。平安電工已與相關(guān)固態(tài)電池客戶保持密切溝通，并進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證工作。此外，公司還致力于深化與特斯拉的合作，積極推介新技術(shù)產(chǎn)品，促進(jìn)雙方在下一代解決方案上的深度合作。

7月26日，全球最大單體綠氨裝置——國(guó)家電投大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項(xiàng)目在吉林投產(chǎn)，核心48000Nm3固態(tài)儲(chǔ)氫由HOTO與中電工研聯(lián)合總承包。該技術(shù)在60℃以下完成吸放氫，突破溫度限制，占地小、更安全、投資低，打通氫能應(yīng)用“最后一公里”，為交通與儲(chǔ)能等領(lǐng)域規(guī)模化鋪路，標(biāo)志HOTO在可再生能源工程再獲突破。

國(guó)內(nèi)新能源材料龍頭企業(yè)普利特(002324.SZ)近期披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司在新型電池技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化進(jìn)程中取得關(guān)鍵進(jìn)展。憑借100Ah戶用儲(chǔ)能電池、鈉離子電池及半固態(tài)電池三大產(chǎn)品線的協(xié)同發(fā)力，相關(guān)業(yè)務(wù)已成為2025年上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。

2025年7月24日，美國(guó)固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)先鋒QuantumScape(簡(jiǎn)稱QS)宣布，與大眾汽車集團(tuán)旗下的電池企業(yè)PowerCo SE進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，并同步公布了2025財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，展現(xiàn)了其在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化進(jìn)程中的顯著成就。

2025年7月23日，普利特發(fā)布公告稱，首批方形314Ah半固態(tài)電池下線并實(shí)現(xiàn)批量交付，成為國(guó)內(nèi)首家完成該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)線貫通的企業(yè)。普利特正在規(guī)劃全固態(tài)電池的中試生產(chǎn)線用于未來(lái)的產(chǎn)品交付，并開(kāi)始布局固態(tài)鈉離子電池開(kāi)發(fā)工作，為未來(lái)在大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)、備用電源、特定工業(yè)與消費(fèi)電子領(lǐng)域等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用做充足準(zhǔn)備。

2025年7月，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來(lái)重要進(jìn)展，眾多企業(yè)紛紛披露其在該領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程顯著加快。專家預(yù)計(jì)，隨著政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的推進(jìn)，2026年行業(yè)將重點(diǎn)關(guān)注全固態(tài)電池的裝車應(yīng)用，這將推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程不斷加速。固態(tài)電池的發(fā)展前景廣闊，有望為汽車行業(yè)帶來(lái)新的變革。

固態(tài)電池因高安全、高能量密度優(yōu)勢(shì)，已成全球動(dòng)力電池競(jìng)逐的下一代核心。7月以來(lái)，國(guó)軒、孚能、蜂巢等相繼建成0.2-2.3GWh中試或量產(chǎn)線，容百、普利特、嘉元完成關(guān)鍵材料配套，行業(yè)完成技術(shù)收斂并鎖定硫化物路線。主流企業(yè)規(guī)劃：2025-2026年全固態(tài)中試定型，2027年小規(guī)模上車，2030年規(guī)模應(yīng)用；車企長(zhǎng)安、廣汽同步瞄準(zhǔn)2026年裝車，能量密度400Wh/kg。界面、成本、工藝仍是瓶頸，但高端乘用車、eVTOL、機(jī)器人等多元場(chǎng)景需求將共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化加速。

經(jīng)歷了近兩年持續(xù)下行的碳酸鋰市場(chǎng)，在2025年夏季迎來(lái)戲劇性反轉(zhuǎn)。6月底價(jià)格跌至6萬(wàn)元/噸成本線后，7月期貨率先反彈，現(xiàn)貨迅速跟進(jìn)，短短兩周從6.5萬(wàn)飆升至7.5萬(wàn)元/噸。此次急漲源于多重因素疊加：一是儲(chǔ)能等終端需求超預(yù)期爆發(fā)，上半年儲(chǔ)能電池出貨量同比增128%；二是低價(jià)逼迫高成本產(chǎn)能集中退出，澳洲、江西等地礦山停產(chǎn)檢修；三是6—7月國(guó)內(nèi)多起環(huán)保、合規(guī)審查進(jìn)一步收緊供應(yīng)，疊加“反內(nèi)卷”政策提振市場(chǎng)信心。

項(xiàng)目以寧夏天元錳業(yè)電解錳渣和火電廠脫硫石膏為雙原料，構(gòu)建了完整的資源循環(huán)體系。通過(guò)自主研發(fā)的梯級(jí)煅燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)硫資源98%以上的回收率，每年可產(chǎn)出80萬(wàn)噸工業(yè)硫酸和60萬(wàn)噸建筑級(jí)煅燒渣。