燃氣熱處理爐主要采用大型臺車爐為退火設備，適用于大型焊接件、壓力容器、環(huán)件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發(fā)動機、軍工產品的加熱、調質、退火、正火、回火以及各種機械零件熱處理之用。

組成結構：由全纖維爐體、全纖維爐門分(升降爐門、平移爐門、對開爐門)，爐車、燃燒系統、排煙系統、密封系統、自控系統、上位工控計算機集散控制系統等主要部分組成。

1.鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統一規(guī)格的特制鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護的部位，都有平臺和安全扶梯。爐體兩側和爐體后墻，爐門上都設有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內情況?？紤]到車間高度問題爐門采用平移式結構。爐門向左側或右側有電動傳動系統平移。

2.爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結構，熱惰性小，可實現靈活調節(jié)爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結構為耐火纖維組合結構，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環(huán)境溫度+50℃。

3.爐車鋼結構：爐車鋼結構車架由二根縱梁和數根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。由二臺蝸輪蝸桿減速機驅動，結構可靠、使用壽命長。

4.耐火隔熱材料：臺車面為承重耐火層，采用特制的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強度，又確保承重面的耐火強度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。

5. 燃燒系統：本爐燃燒系統采用高速調溫自控燒嘴，高速調溫自控燒嘴系統由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調節(jié)閥、高壓點火器和火焰監(jiān)測器組成。大型燃氣熱處理爐

6.助燃供風：每臺爐采用離心高壓鼓風機一臺,風機進口配有電動調節(jié)蝶閥，空氣預熱器可將空氣預熱到300℃左右。

7.天然氣：車間燃氣進氣要減壓。在總管上設有緊急關閉閥，燃氣流量孔板，燃氣流量，壓力自動檢測，確保生產安全，燃氣壓力，燃氣瞬時/累積耗量等參數均在上位機顯示并可操作。

8.排煙系統：設有上排式鋼質煙囪，高出車間房頂～3m。采用上置式輻射式熱交換器,為提高煙囪及預熱器的使用壽命，確保使用壽命，排煙系統由爐壓自控系統和余熱系統組成。

9.自控系統：全自動大型平移爐門臺車爐自控系統由溫度控制系統、燃燒控制系統、壓力自控系統、故障報警系統和動力控制系統等組成。溫度控制方式采用由控溫熱電偶、智能數顯溫控儀表(或計算機系統)、高速調溫自控燒嘴系統組成的閉環(huán)自控系統，按熱處理爐的工藝曲線要求自動控制爐內的溫度。

a、 燃燒室體積小

b、 燃燒氣體出口速度高

c、 燒咀調節(jié)比例大，1:10

d、 自動點火和火焰監(jiān)測

e、 每個燒嘴故障報警功能

f、 每臺助燃風低壓保護

g、 每個燒嘴大小火連鎖安全控制

h、 燃燒狀態(tài)顯示，故障報警顯示

i、 溫度曲線設計及修改，保存及打印

j、 操作提示，故障提示

k、 助燃風機控制(開關)、爐門控制(開關)、空燃比例控制、過程安全連鎖控制

10、預熱器

采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預熱溫度，爐溫1000℃時將空氣溫度預熱至300-350℃。GC型高效插入件換熱器，在相同傳熱系數下，空側壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動力消耗。煙氣溫度600℃時，綜合傳熱系數45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時，綜合傳熱系數55 W/M2℃以上。換熱器在設計上根據不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和熱應力消除措施。

我公司可根據用戶需要，為用戶設計制造各種爐膛尺寸的高溫、中溫、低溫燃氣熱處理爐型號。