權(quán)利要求書(shū)： 1.一種裝配式混凝土支柱軌道橋，包括混凝土支柱、混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、彈條扣件和預(yù)埋件，其特征在于：混凝土支柱的中間部分為實(shí)心多邊形斷面，由矩形斷面且四個(gè)角設(shè)置內(nèi)凹弧形成，混凝土支柱的頂部斷面為頂部矩形斷面，混凝土支柱的底部斷面為底部矩形斷面，混凝土支柱的中間部分與混凝土支柱的上部和下部圓滑過(guò)渡連接；混凝土支柱的底部矩形斷面四角內(nèi)側(cè)開(kāi)長(zhǎng)圓形通孔，預(yù)埋件通過(guò)長(zhǎng)圓孔將混凝土支柱和混凝土基礎(chǔ)連接，混凝土支柱和混凝土基礎(chǔ)之間通過(guò)軌道膠泥填實(shí)；鋼軌通過(guò)彈條扣件和混凝土支柱聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式混凝土支柱軌道橋，其特征在于：混凝土支柱的頂部預(yù)埋尼龍螺紋套管，尼龍螺紋套管周圍配螺旋鋼絲環(huán)形鋼筋，其長(zhǎng)度等于尼龍螺紋套管。 說(shuō)明書(shū)： 裝配式混凝土支柱軌道橋技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及鐵路機(jī)車、車輛、高鐵動(dòng)車組制造廠及鐵路機(jī)務(wù)段、車輛段、動(dòng)車組檢修基地、地鐵檢修場(chǎng)地使用的鐵道機(jī)車車輛檢修設(shè)備，具體涉及一種裝配式混凝土支柱軌道橋，用于鐵路機(jī)車、車輛、地鐵列車庫(kù)內(nèi)檢修作業(yè)。背景技術(shù)[0002] 隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)的飛速發(fā)展，軌道交通成為緩解國(guó)民出行主要交通工具。[0003] 為了確保高鐵動(dòng)車組及城市地鐵、輕軌的安全可靠運(yùn)營(yíng)，需要建立配套機(jī)車、車輛檢修場(chǎng)。由于目前現(xiàn)有的鋼柱軌道橋制造成本高，后期維護(hù)保養(yǎng)困難，長(zhǎng)期使用后軌道橋支柱出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，影響檢修列車安全；現(xiàn)澆混凝土軌道橋施工存在支模施工困難，外觀粗糙，體積大，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量不穩(wěn)定，施工速度慢，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。裝配式混凝土支柱軌道橋，能有效的解決軌道橋目前存在不足和問(wèn)題，混凝土支柱在工廠內(nèi)預(yù)制完成，低溫蒸汽養(yǎng)護(hù)，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)成品螺栓拼裝成型，因此保證軌道橋支柱外形美觀，施工速度快，防腐耐用，后期免維護(hù)，確保檢修列車安全可靠。發(fā)明內(nèi)容[0004] 一種裝配式混凝土支柱軌道橋，包括混凝土支柱、混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、彈條扣件和預(yù)埋件，混凝土支柱的中間部分為多邊形斷面，由一個(gè)矩形斷面并在其四個(gè)角部設(shè)置內(nèi)凹弧形成，混凝土支柱的頂部斷面為頂部矩形斷面，混凝土支柱的底部斷面為底部矩形斷面，混凝土支柱的兩端與混凝土支柱的頂部和底部圓滑過(guò)渡連接。[0005] 混凝土支柱的底部矩形斷面的四角內(nèi)側(cè)開(kāi)長(zhǎng)圓形通孔，預(yù)埋件通過(guò)長(zhǎng)圓孔將混凝