本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄造方法，尤其是一種柴油機(jī)機(jī)體的鑄造方法。本發(fā)明提供了一種一體成型水道和油道的柴油機(jī)機(jī)體的鑄造方法，首先制作砂型，然后利用砂型進(jìn)行澆注成型；在制作砂型時(shí)，利用無(wú)縫鋼管構(gòu)建油道和水道，并且無(wú)縫鋼管的兩端穿透砂型與外界連通；在澆注成型的過(guò)程中，向無(wú)縫鋼管中通入冷卻劑以控制無(wú)縫鋼管的溫度。無(wú)縫鋼管代替三角形鋼板鑄造油道、水道，避免水壓滲漏。充分利用數(shù)學(xué)思想“同等周長(zhǎng)，圓的截面積大于三角形的截面積”，將原印度機(jī)體油道、水道的截面由三角形改進(jìn)為圓形，增大了油道、水道的體積，同時(shí)，避免了棱角的出現(xiàn)，減少了回油及水對(duì)管壁強(qiáng)烈沖刷而造成的滲漏現(xiàn)象。