應(yīng)用于深海潛水器的電源系統(tǒng) 1203     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用于深海潛水器的電源系統(tǒng)，所述電源系統(tǒng)通過(guò)水密電纜為深海潛水器供電，所述電源系統(tǒng)包括封裝有固體鋰電池組的真空玻璃浮球，所述真空玻璃浮球包括主玻璃浮球、子玻璃浮球，子玻璃浮球通過(guò)水密電纜與主玻璃浮球、深海潛水器依次相連，本發(fā)明采用模塊化設(shè)計(jì)，不用改變?cè)性O(shè)備接口即可完成能源擴(kuò)充，在補(bǔ)充能源時(shí)不用拆艙換電池，直接充電即可，使用及維護(hù)方便；水下質(zhì)量能提供一種可滿足深海潛水器長(zhǎng)續(xù)航、高安全的要求的電源系統(tǒng)。

動(dòng)力控制柜 1040     

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本發(fā)明公開了一種動(dòng)力控制柜，包括柜體和動(dòng)力柜面板，動(dòng)力柜面板與柜體鉸接，柜體內(nèi)設(shè)有高壓斷路器、接觸器、變頻器、變壓器、備用鋰電池和開關(guān)控制模塊，高壓斷路器與進(jìn)線電源連接、用于在電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護(hù)作用，接觸器設(shè)置在高壓斷路器的右側(cè)、用于通過(guò)控制線圈電壓來(lái)通斷電機(jī)，變頻器設(shè)置在高壓斷路器的下方、用于將電壓值固定的直流電轉(zhuǎn)換為頻率及電壓有效值可變的直流電，變壓器設(shè)置在高壓斷路器的上方、用于將某一等級(jí)的交流電壓轉(zhuǎn)換為頻率相同的一種或幾種等級(jí)的交流電壓，備用鋰電池設(shè)置在柜體內(nèi)部的底部。本發(fā)明能解決現(xiàn)有動(dòng)力控制柜使用時(shí)散熱效果不佳的問(wèn)題、方便維修。

便攜式自動(dòng)氣象站 741     

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便攜式自動(dòng)氣象站，包括開關(guān)電源、電源轉(zhuǎn)換模塊、控制系統(tǒng)、超聲波測(cè)風(fēng)設(shè)備、電容濕度測(cè)量設(shè)備、數(shù)字測(cè)溫設(shè)備、硅壓力傳感器、GNSS接收機(jī)、MEMS微機(jī)械慣性測(cè)量設(shè)備和磁阻傳感器、鋰蓄電池、手提箱、磁性固定座；控制系統(tǒng)、開關(guān)電源、電源轉(zhuǎn)換模塊、鋰蓄電池安裝在手提箱內(nèi)；磁性固定座上端有殼體，超聲波測(cè)風(fēng)設(shè)備、硅壓力傳感器、MEMS微機(jī)械慣性測(cè)量設(shè)備、GNSS接收機(jī)、磁阻傳感器、電容濕度測(cè)量設(shè)備、數(shù)字測(cè)溫設(shè)備安裝在殼體內(nèi)，并和控制系統(tǒng)、開關(guān)電源、電源轉(zhuǎn)換模塊、鋰蓄電池電性連接。本新型將各探頭方便組合在一起，并能和全部系統(tǒng)一起放在手提箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊、利于攜帶，能采集大范圍區(qū)域內(nèi)各種大氣數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)更為真實(shí)有效。

鋰電池組溫度控制系統(tǒng) 1186     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池組溫度控制系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油盒，所述儲(chǔ)油盒的兩側(cè)分別固定設(shè)有半導(dǎo)體制冷片和電加熱片，半導(dǎo)體制冷片和電加熱片與儲(chǔ)油盒的外壁之間均設(shè)有導(dǎo)熱硅膠層，儲(chǔ)油盒的兩端均連接有導(dǎo)管并與儲(chǔ)油盒貫通形成封閉的回路，在所述導(dǎo)管上設(shè)有循環(huán)泵，并且導(dǎo)管回環(huán)彎曲形成模組，與半導(dǎo)體制冷片連接有第一溫控開關(guān)，與所述電加熱片連接有第二溫控開關(guān)，第一溫控開關(guān)與第二溫控開關(guān)均與所述循環(huán)泵連接，第一溫控開關(guān)連接有第一感溫探頭，與第二溫控開關(guān)連接有第二感溫探頭，第一溫控開關(guān)、半導(dǎo)體制冷片與循環(huán)泵組成制冷控制電路，所述第二溫控開關(guān)、電加熱片以及循環(huán)泵組成加熱控制電路。本實(shí)用新型效率高，實(shí)用性強(qiáng)。

多功能式鋰電池接口轉(zhuǎn)換器 999     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能式鋰電池接口轉(zhuǎn)換器，包括主機(jī)，主機(jī)內(nèi)部的底部固定安裝有第一固定塊，第一固定塊的頂部固定安裝有第二固定塊，第二固定塊的頂部固定安裝有散熱風(fēng)扇，第二固定塊的兩側(cè)均固定安裝有兩個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)，兩個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)包括第一卡槽，第一卡槽的底部固定安裝有第三固定塊，第三固定塊的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡接塊，卡接塊的左側(cè)卡接有卡接桿，卡接桿的表面固定安裝有限位環(huán)，卡接塊的右側(cè)固定安裝有拉桿，主機(jī)的四周均固定安裝有四個(gè)連接塊，本實(shí)用新型利用通過(guò)滑塊在滑桿上向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，再通過(guò)第三彈簧進(jìn)行將其撞擊力緩解，減少因?yàn)樽矒魩?lái)的力將主機(jī)內(nèi)部的零件損壞，提高主機(jī)的完整性，減少因?yàn)閾p傷帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

硅酸錳鋰正極材料裝置及其制備方法 1103     

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本發(fā)明公開了一種硅酸錳鋰正極材料裝置，包括主機(jī)體，所述主機(jī)體內(nèi)設(shè)有混合腔，所述混合腔底部設(shè)有向左側(cè)延伸設(shè)置的第一空腔和開口向右的容納槽，所述容納槽位于所述第一空腔的右側(cè)位置，所述主機(jī)體的頂部端面內(nèi)設(shè)有開口向上的開口槽，所述開口槽的底部端壁內(nèi)相連通設(shè)有前后延伸設(shè)置的第二空腔，所述第二空腔位于所述第一空腔左側(cè)延伸段的頂部位置，所述第二空腔內(nèi)滑動(dòng)配合連接有滑移塊，所述滑移塊內(nèi)滑動(dòng)配合連接有前后延伸設(shè)置的導(dǎo)滑桿，所述滑移塊的頂部端面內(nèi)設(shè)有多個(gè)開口向上且等距排布的儲(chǔ)料槽，所述儲(chǔ)料槽底部設(shè)有左右貫穿設(shè)置的貫通滑槽。

硅酸錳鋰正極材料的裝置 999     

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本發(fā)明公開了一種硅酸錳鋰正極材料的裝置，包括主機(jī)體，所述主機(jī)體內(nèi)設(shè)有混合腔，所述混合腔底部設(shè)有向左側(cè)延伸設(shè)置的第一空腔和開口向右的容納槽，所述容納槽位于所述第一空腔的右側(cè)位置，所述主機(jī)體的頂部端面內(nèi)設(shè)有開口向上的開口槽，所述開口槽的底部端壁內(nèi)相連通設(shè)有前后延伸設(shè)置的第二空腔，所述第二空腔位于所述第一空腔左側(cè)延伸段的頂部位置，所述第二空腔內(nèi)滑動(dòng)配合連接有滑移塊，所述滑移塊內(nèi)滑動(dòng)配合連接有前后延伸設(shè)置的導(dǎo)滑桿，所述滑移塊的頂部端面內(nèi)設(shè)有多個(gè)開口向上且等距排布的儲(chǔ)料槽，所述儲(chǔ)料槽底部設(shè)有左右貫穿設(shè)置的貫通滑槽。

鋰電池漿料精密除鐵過(guò)濾裝置 837     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池漿料精密除鐵過(guò)濾裝置，包括殼體，所述第二齒輪的內(nèi)壁固接有螺桿，所述螺桿的外壁螺紋相連有套筒，所述套筒的一側(cè)固接有連桿，所述連桿的外壁與直板的通孔活動(dòng)相連，所述連桿的底部通過(guò)螺栓與磁棒的頂部固定連接，所述套筒的正面一側(cè)固接有滑套，所述滑套的內(nèi)壁滑動(dòng)卡接有滑桿，所述滑桿的頂部與殼體的內(nèi)壁頂部固定連接，所述連桿的外壁與直板的通孔活動(dòng)相連。本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)第一齒輪、滑套和滑桿之間的配合，實(shí)現(xiàn)了磁棒的快速清理，解決了現(xiàn)有裝置在進(jìn)行工作不便于清理附著在磁棒外壁的鐵屑，在實(shí)際使用中延長(zhǎng)了工作時(shí)間的問(wèn)題，提高了工作效率。

鋰電池生產(chǎn)用電極片剪裁裝置 778     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用電極片剪裁裝置，包括切刀，所述切刀的頂部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外壁固定連接有殼體，所述切刀的兩側(cè)均設(shè)置有壓實(shí)機(jī)構(gòu)；壓實(shí)機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)桿、滾輪、轉(zhuǎn)桿、扭力彈簧和電磁鐵；所述活動(dòng)桿的頂部與切刀的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述活動(dòng)桿與切刀之間安裝有扭力彈簧，所述活動(dòng)桿的底部安裝有滾輪，所述活動(dòng)桿靠近切刀的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的末端與切刀的一側(cè)相貼合，所述轉(zhuǎn)桿的上方設(shè)有固定連接于活動(dòng)桿外壁的電磁鐵，該鋰電池生產(chǎn)用電極片剪裁裝置通過(guò)滾輪、活動(dòng)桿和轉(zhuǎn)桿的配合，在切刀對(duì)電極片進(jìn)行切割時(shí)和切割后能夠?qū)﹄姌O片進(jìn)行按壓，解決了電極切片在剪裁過(guò)程中不能被固定的問(wèn)題。

用于低溫充電保護(hù)的鋰電池 764     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于低溫充電保護(hù)的鋰電池；該用于低溫充電保護(hù)的鋰電池，包括鋰電池組、加熱裝置和保溫裝置，該加熱裝置與鋰電池組相連；保溫裝置設(shè)置在鋰電池組和加熱裝置外；在實(shí)際使用中，加熱裝置是起到加熱鋰電池組的作用，以便于人們調(diào)節(jié)鋰電池組的溫度；保溫裝置是起到防止其內(nèi)的鋰電池組和加熱裝置的熱量流失的作用；綜上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種用于低溫充電保護(hù)的鋰電池，通過(guò)設(shè)置加熱裝置和保溫裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的鋰電池因低溫而導(dǎo)致鋰電池的使用壽命縮短的技術(shù)問(wèn)題。

電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池組 783     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池組,包括若干個(gè)低壓鋰動(dòng)力電池組和繼電器,繼電器都為常開狀態(tài);低壓鋰動(dòng)力電池組由若干單只鋰電池串聯(lián)加并聯(lián)的方式組成;低壓鋰動(dòng)力電池組通過(guò)繼電器聯(lián)接成為電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池組;電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池組還包括若干個(gè)間歇脈沖均衡充電器、三相四線空氣開關(guān)和充電插件總成;低壓鋰動(dòng)力電池組通過(guò)充電插件總成與間歇脈沖均衡充電器一一對(duì)應(yīng)連接;間歇脈沖均衡充電器通過(guò)三相四線空氣開關(guān)接通電源。本發(fā)明徹底解決了安全性差、使用壽命短,頻繁發(fā)生電池燃燒,甚至爆炸等嚴(yán)重事故的問(wèn)題,為電動(dòng)汽車提供安全、高效、使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)力之源。

電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池組的均衡充電方法 887     

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本發(fā)明公開一種電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池組的充電方法,特別公開一種電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池組的均衡充電方法。本發(fā)明先選擇好若干個(gè)單個(gè)電壓在3.2V-4V間的鋰電池組成低壓鋰電池組,將低壓電池組用繼電器組成高壓鋰電池組,提高了每個(gè)單只電池的放電終點(diǎn)電壓卻基本不影響電池組的放電容量,同時(shí)還能確保電阻在運(yùn)行過(guò)程中不過(guò)放,給電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池組充電時(shí),采用若干個(gè)間歇脈沖均衡充電器對(duì)各自一一對(duì)應(yīng)的低壓鋰動(dòng)力電池組進(jìn)行補(bǔ)流均衡充電,從而確保在電池組溫度不升高的情況下將每個(gè)單體電池充滿并達(dá)到出廠指標(biāo),采用本發(fā)明所提供的方法得到的鋰電池組不僅安全、高效、并能保證單個(gè)鋰電池間充放電一致且使用壽命長(zhǎng)。

智能化充電樁 1211     

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本實(shí)用新型適用于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能化充電樁。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種智能化充電樁，通過(guò)設(shè)置在頂部的球面光線傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)不同方向上的光照強(qiáng)度，進(jìn)而通過(guò)控制箱控制第一電動(dòng)伸縮缸升降，使得太陽(yáng)能板始終正對(duì)太陽(yáng)，從而最大限度提高對(duì)太陽(yáng)能的吸收率，大大提高了發(fā)電效率。

電動(dòng)汽車充電狀態(tài)遠(yuǎn)程自動(dòng)提示終端 1159     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車充電狀態(tài)遠(yuǎn)程自動(dòng)提示終端，所述終端包括單片機(jī)、GSM模塊、時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源模塊、A/D轉(zhuǎn)換電路以及直流電壓傳感器；本實(shí)用新型通過(guò)使用51單片機(jī)控制ADC0832芯片實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池電壓，根據(jù)電池的充放特性，從而判斷當(dāng)前的電池電量，且當(dāng)電池達(dá)到滿電狀態(tài)時(shí)，控制GSM模塊發(fā)送短信以提醒用戶，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電的遠(yuǎn)程自動(dòng)提示，解決了車主無(wú)法在第一時(shí)間知曉車輛充電充滿消息的問(wèn)題，能夠便于車主及時(shí)使用車輛，同時(shí)避免了過(guò)充帶來(lái)的不必要的損耗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便以及無(wú)需車主查詢。

電池能源狀態(tài)預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 1077     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電池能源狀態(tài)預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)通過(guò)采集待預(yù)測(cè)電池當(dāng)前時(shí)刻的工作參數(shù)信息，并從預(yù)設(shè)參數(shù)表格中，確定待預(yù)測(cè)電池的電池參數(shù)信息。通過(guò)電池參數(shù)信息以及約束電壓值和約束電流值，確定待預(yù)測(cè)電池在工作時(shí)可以達(dá)到的最大運(yùn)行電流，再進(jìn)行預(yù)測(cè)溫度，以上述確定好的最大運(yùn)行電流和預(yù)測(cè)溫度對(duì)待預(yù)測(cè)電池的SOP值進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而確定出待預(yù)測(cè)電池的SOP值。本申請(qǐng)實(shí)施例從電壓約束、電流約束以及溫度約束的角度對(duì)SOP值進(jìn)行預(yù)測(cè)，保證待預(yù)測(cè)電池在全SOC時(shí)段都可以安全使用，改善待預(yù)測(cè)電池SOP值的峰值功率輸出，提高待預(yù)測(cè)電池的續(xù)航和使用壽命。

智能氫瓶 1194     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種智能氫瓶，包括瓶體和控制器，瓶體上設(shè)置有充/釋氫管、換熱裝置，控制器包括壓力傳感器、溫度傳感器、電磁閥、流量計(jì)和單片機(jī)，壓力傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)分別與單片機(jī)的輸入端電性連接，單片機(jī)的輸出端與電磁閥電性連接，所述壓力傳感器、溫度傳感器設(shè)置在瓶體內(nèi)，所述流量計(jì)設(shè)置在瓶體的充/釋氫管上，所述電磁閥設(shè)置在瓶體的充/釋氫管上，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)執(zhí)行模塊：一個(gè)是氫氣加注模塊，另一個(gè)是釋氫檢測(cè)模塊。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置氫氣加注模塊、釋氫檢測(cè)模塊等，利用傳感器獲取瓶?jī)?nèi)壓力和溫度信息，通過(guò)控制器控制氫氣加注過(guò)程，同時(shí)利用壓力信息監(jiān)測(cè)充/釋氫過(guò)程，為氫瓶的正常使用提供依據(jù)。

雙斐波那契螺旋線雙鋒銑刀 955     

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本發(fā)明公開了一種雙斐波那契螺旋線雙鋒銑刀，包括：刀桿和刀頭，所述刀桿整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，刀桿設(shè)有兩條排屑槽，均勻分布在刀桿的外圓周面；所述刀頭的切削刃線型為斐波那契螺旋線，刀頭設(shè)有兩級(jí)后刀面和兩級(jí)前刀面，兩級(jí)后刀面與兩級(jí)前刀面構(gòu)成雙鋒；切削刃的特征在于，其完整線型為a?b?c?d?e?f?g曲線，本發(fā)明設(shè)置d?e?f線段作為切削刃線型，并以a點(diǎn)所在的垂線段A?A為軸心對(duì)稱形成雙切削刃。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠增大有效切削接觸長(zhǎng)度，避免與大曲率工件產(chǎn)生干涉，降低震動(dòng)，增加刀具壽命；同時(shí)雙鋒設(shè)計(jì)可增大刀具強(qiáng)度，適用于半精加工和精加工，可節(jié)省加工和換刀時(shí)間，降低汽車覆蓋件模具開發(fā)時(shí)間，從而提升整體新能源汽車的制造效率。

同心圓氫瓶集成模組 797     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種同心圓氫瓶集成模組，包括支架和氫瓶，在支架上設(shè)置有殼罩和管線集成件，在殼罩的圓周向上設(shè)置有軸向裝載孔，所述管線集成件設(shè)置在殼罩的后面，管線集成件包括用于與氫瓶連接的接頭和輸出管，所述氫瓶設(shè)計(jì)為柱狀結(jié)構(gòu)，且可裝拆式設(shè)置于軸向裝載孔中，在氫瓶上設(shè)置有充/釋氫接頭并設(shè)置有閥門。本發(fā)明以集成的方式將多個(gè)氫瓶集合在一起構(gòu)成模組，實(shí)現(xiàn)了氫瓶的小型化集合，并且有利于系統(tǒng)化、流程化管理，可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景增減模組中的氫瓶數(shù)量，從而可以實(shí)時(shí)調(diào)整儲(chǔ)氫量，同時(shí)，在不影響儲(chǔ)氫量的情況下提高氫瓶與外界的接觸面，有效地提高散熱效率，為氫能的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

片式氫瓶集成模組 1053     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種片式氫瓶集成模組，包括氫瓶和支架；所述氫瓶設(shè)計(jì)為片式結(jié)構(gòu)，在氫瓶上設(shè)置有充/釋氫管并設(shè)置有閥門；所述支架包括框架和管線集成件，框架上設(shè)置有至少一個(gè)氫瓶放置槽，管線集成件包括用于與氫瓶連接的接頭和輸出管。本發(fā)明采用片式結(jié)構(gòu)的氫瓶，結(jié)合支架，能夠確保在交通工具的有限空間中進(jìn)行合理裝載，改變現(xiàn)有氫瓶的結(jié)構(gòu)模式，解決了現(xiàn)有柱狀氫瓶在移動(dòng)式設(shè)備上占據(jù)空間大、難以合理裝載、穩(wěn)定性差、安全性差等問(wèn)題，并且以集成的方式提高整體儲(chǔ)氫量，達(dá)到在最小的空間得到最佳儲(chǔ)氫量的效果，有效地提高設(shè)計(jì)合理性、安全性和交通工具的續(xù)航能力。

商用車換電活躍度的評(píng)估方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 1063     

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本發(fā)明公開了一種商用車換電活躍度的評(píng)估方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：基于預(yù)設(shè)參數(shù)確定基準(zhǔn)日換電次數(shù)；其中，預(yù)設(shè)參數(shù)包括換電項(xiàng)目、車型和電池類型；根據(jù)基準(zhǔn)日換電次數(shù)計(jì)算商用車的單車日活躍度。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，考慮到不同車輛型號(hào)以及不同型號(hào)電池的續(xù)航里程不同，且不同換電項(xiàng)目下新能源商用車的能源供給方案也不同，從而導(dǎo)致?lián)Q電需求不同，因此，從換電項(xiàng)目、車型和電池類型三個(gè)維度來(lái)確定基準(zhǔn)日換電次數(shù)，從而能夠提升對(duì)商用車換電活躍度的評(píng)估準(zhǔn)確性。

新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī) 1068     

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本實(shí)用新型公開的屬于粉碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī)，包括粉碎機(jī)本體、吸氣組件和空氣處理組件，通過(guò)所述粉碎機(jī)本體頂部設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿頂部安裝有吸氣組件，所述粉碎機(jī)本體兩側(cè)設(shè)置有空氣處理組件，所述空氣處理組件通過(guò)連接管與吸氣組件連通，所述吸氣組件底部設(shè)置有吸氣口，所述吸氣口前部和后部分別設(shè)置有灰塵傳感器和煙霧傳感器，所述空氣處理組件內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層，所述過(guò)濾層下部設(shè)置有空氣凈化層，所述空氣凈化層下部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述空氣處理裝置頂部設(shè)置有連接管，可以對(duì)粉碎產(chǎn)生的灰塵和煙霧進(jìn)行過(guò)濾和凈化，防止因粉碎產(chǎn)生的煙霧和灰塵影響環(huán)境。

可移動(dòng)式新能源汽車充電裝置 1094     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)式新能源汽車充電裝置，包括底座，所述底座的頂部焊接有滑桿，兩組所述滑桿的外部均套接有直線軸承，所述直線軸承的外部套接有滑套件，兩組所述滑套件的底側(cè)均通過(guò)連接桿焊接有固定板，所述固定板的底部通過(guò)螺栓安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上鍵接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合連接有齒條，所述齒條安裝于底座上，兩組所述滑套件的頂部焊接有安裝板。本實(shí)用新型在底座上安裝兩組滑桿，在滑桿的外部通過(guò)直線軸承套接滑套件，在滑套件的頂部通過(guò)安裝板來(lái)安裝充電樁主體，在需要移動(dòng)充電樁主體的時(shí)候，開啟電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)和齒條的配合從而帶動(dòng)充電樁主體進(jìn)行平移，便于充電樁主體的移動(dòng)。

新能源汽車用分區(qū)防火電池系統(tǒng) 1049     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用分區(qū)防火電池系統(tǒng)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，本方案通過(guò)將電池柱分組置于電池盒中，配合減震散熱芯對(duì)電池柱的包裹，有效提高了對(duì)電池柱的固定作用，減少了電池柱受到的震動(dòng)，當(dāng)電池柱短路起火導(dǎo)致電池盒內(nèi)部溫度快速升高時(shí)，密封膨脹塊受熱體積膨脹擠壓鋼化玻璃管使其破裂，釋放出高壓腔內(nèi)部的二氧化碳?xì)怏w以及消防粉末對(duì)電池盒內(nèi)部進(jìn)行有效的滅火，配合多孔的減震散熱芯使得消防粉末擴(kuò)散的更加均勻，在電池盒內(nèi)部形成氣溶膠區(qū)域，對(duì)火災(zāi)進(jìn)行有效的阻隔，降低了火災(zāi)蔓延的可能性，配合高壓氣體噴射吸收大量熱量對(duì)電池盒內(nèi)部進(jìn)行降溫，進(jìn)一步提高了電池的安全性。

新能源電動(dòng)汽車整車控制器 1192     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)汽車整車控制器，包括控制器主體、集成面板、集成主板以及散熱片，控制器主體的一側(cè)固定安裝有集成面板，控制器主體的內(nèi)部底端固定安裝有集成主板，集成主板原理控制器主體的一側(cè)固定安裝有卡銷，卡銷的一側(cè)固定連接有固定底座，固定底座的頂端四角均固定安裝有連接板，連接板的頂端中部通過(guò)彈簧與第二凹槽相互固定，第二凹槽的頂端固定安裝有放置板，放置板的頂端預(yù)設(shè)有若干個(gè)卡口，放置板的頂端固定安裝有若干散熱片。本發(fā)明在集成主板的頂端設(shè)置了一排散熱片以及控制器主體的外壁上設(shè)有散熱開孔，使汽車在行駛的途中可以確?？刂破鞯恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)，散熱裝置的低端設(shè)置卡槽，與控制器內(nèi)部的卡銷相互對(duì)應(yīng)且連接。

新能源無(wú)油空壓機(jī) 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源無(wú)油空壓機(jī)，所述減震機(jī)構(gòu)包括支撐體和緩沖臺(tái)，所述支撐體的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽槽腔的兩側(cè)呈貫穿設(shè)置，所述凹槽的分別固定連接有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的端部與無(wú)油空壓機(jī)本體外表面的正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)用新型涉及無(wú)油空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源無(wú)油空壓機(jī)，通過(guò)在支撐體、緩沖臺(tái)、凹槽、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、定位組件、緩沖槽、彈簧和限位組件的配合使用下，不僅方便對(duì)無(wú)油空壓機(jī)進(jìn)行移動(dòng)，還能對(duì)產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，降低對(duì)無(wú)油空壓機(jī)的影響，解決了現(xiàn)有的無(wú)油空壓機(jī)在移動(dòng)的時(shí)候，需要將無(wú)油空壓機(jī)一側(cè)抬起，移動(dòng)不夠便利，同時(shí)，無(wú)油空壓機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)會(huì)發(fā)生偏移的問(wèn)題。

新能源汽車電池用搬運(yùn)裝置 1107     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用搬運(yùn)裝置，包括運(yùn)輸組件、承重腔、限位板和遮光布，所述運(yùn)輸組件內(nèi)部的底端設(shè)置有承重腔，所述承重腔內(nèi)部的底端固定連接有空心筒，所述空心筒內(nèi)部的底端固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂端固定連接有連接桿，所述連接桿的頂端固定連接有拱形快。本實(shí)用新型通過(guò)在運(yùn)輸組件頂端的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)可以帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，同時(shí)螺紋桿上的移動(dòng)塊可以在螺紋桿上自由移動(dòng)，則移動(dòng)塊可以帶動(dòng)一側(cè)的固定欄進(jìn)行移動(dòng)，則固定欄可以帶動(dòng)遮光布對(duì)運(yùn)輸組件內(nèi)部的電池組件進(jìn)行遮擋，保證新能源汽車電池的安全。

帶有防火隔離箱的新能源儲(chǔ)能模塊 876     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有防火隔離箱的新能源儲(chǔ)能模塊，其包括儲(chǔ)能裝置本體以及防火箱，所述儲(chǔ)能裝置本體固定設(shè)置于防火箱內(nèi)，所述防火箱內(nèi)設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)；該帶有防火隔離箱的新能源儲(chǔ)能模塊結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)防火箱可以對(duì)儲(chǔ)能裝置本體進(jìn)行防火保護(hù)，通過(guò)散熱結(jié)構(gòu)可以對(duì)儲(chǔ)能模塊本體進(jìn)行有效的散熱，通過(guò)防潮結(jié)構(gòu)可以避免防潮模塊受潮。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成噪音測(cè)試設(shè)備 733     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成噪音測(cè)試設(shè)備，包括平臺(tái)，所述平臺(tái)的頂部?jī)啥司O(shè)置有安裝座，兩端所述安裝座的頂部均通過(guò)機(jī)架固定安裝有第一電動(dòng)缸，所述平臺(tái)的頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有消音機(jī)構(gòu)；底座，所述底座設(shè)置于平臺(tái)的頂端中部，所述底座的頂部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置平臺(tái)，本裝置在使用時(shí)，將驅(qū)動(dòng)主體安裝在法蘭的頂部，然后通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)主體升至合適的高度，將驅(qū)動(dòng)主體的輸出軸與組裝機(jī)構(gòu)保持水平，然后通過(guò)組裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行組長(zhǎng)，組裝完成后即可使用消音室中配套的噪音檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，且通過(guò)消音機(jī)構(gòu)可以對(duì)驅(qū)動(dòng)主體運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行消減，避免傳導(dǎo)至消音室的地面。

新能源汽車用電池回收處理裝置 894     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用電池回收處理裝置，包括，第一支撐架，所述第一支撐架上設(shè)置有傳送裝置；切割組件，所述切割組件固定于所述第一支撐架上，所述切割組件包括支撐桿，所述支撐桿上固定連接有支撐板，所述支撐板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，本發(fā)明提供的新能源汽車用電池回收處理裝置通過(guò)切割機(jī)對(duì)電池的一端進(jìn)行切割，然后由翻轉(zhuǎn)板帶動(dòng)電池翻轉(zhuǎn)，使電池的切割處朝下，然后由輸送裝置將電池移動(dòng)至升降板上，由馬達(dá)帶動(dòng)升降板上下移動(dòng)，從而使電池抖動(dòng)，使電池內(nèi)部的物質(zhì)掉落，從而避免了切割后的電池需要工人對(duì)內(nèi)部的物質(zhì)倒出，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

防護(hù)效果好的可折疊式新能源交通護(hù)欄用警示裝置 1041     

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本發(fā)明提供一種防護(hù)效果好的可折疊式新能源交通護(hù)欄用警示裝置。包括：護(hù)欄；第一固定塊，所述第一固定塊固定安裝于所述護(hù)欄的頂部，所述第一固定塊的正面設(shè)置有顯示屏，第一固定塊的右側(cè)設(shè)置有第二固定塊；卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)固定安裝于所述第一固定塊右側(cè)的頂部和底部，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括第一連接塊，所述第一連接塊的內(nèi)部設(shè)置有第一空腔，所述第一空腔的內(nèi)部固定安裝有固定桿，所述固定桿右側(cè)的頂部和底部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩個(gè)有卡接塊。本發(fā)明提供的一種防護(hù)效果好的可折疊式新能源交通護(hù)欄用警示裝置能夠有效的減少空間的浪費(fèi)，以及方便攜帶或者搬運(yùn)，能夠在一定的程度上提高了搬運(yùn)的工作效率，從而降低人工實(shí)用成本。