1.本實(shí)用新型涉及電石爐液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，是一種電石爐電極液壓控制裝置。 背景技術(shù)： 2.目前，電石爐液壓系統(tǒng)電極失控時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)存在電極異常升降的壓力，需要人員迅速關(guān)閉升降油管進(jìn)出口閥門，在人員未到達(dá)現(xiàn)場這段時(shí)間，電極的動(dòng)力源大力油缸處于異常狀態(tài)，不能及時(shí)得到處理，對(duì)電石爐安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 3.本實(shí)用新型提供了一種電石爐電極液壓控制裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有電極異常作業(yè)人員手動(dòng)關(guān)閉不及時(shí)存在安全隱患的問題。 4.本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：一種電石爐電極液壓控制裝置，包括油箱、油泵、閥臺(tái)、進(jìn)油電控節(jié)流閥、回油電控節(jié)流閥、控制模塊，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、拉繩電度尺、三個(gè)雙向電磁閥和三個(gè)電極，每個(gè)電極上均設(shè)有能夠測量其行程的拉繩電度尺，每個(gè)電極上均設(shè)有能使其升降的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，油泵的進(jìn)液口與油箱連通，油泵的出液口與閥臺(tái)第一接口通過進(jìn)油管線連通，進(jìn)油管線上設(shè)有進(jìn)油電控節(jié)流閥，閥臺(tái)的第二接口、第三接口、第四接口分別與每個(gè)雙向電磁閥的第一接口通過管線連通，每個(gè)雙向電磁閥的第二接口分別與對(duì)應(yīng)位置的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)口通過管線連通，每個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)出口分別與對(duì)應(yīng)位置的雙向電磁閥第三接口通過管線連通，每個(gè)雙向電磁閥的第四接口分別與閥臺(tái)的第五接口、第六接口和第七接口通過管線連通，閥臺(tái)的第八接口與油箱通過回油管線連通，回油管線上設(shè)有回油電控節(jié)流閥，拉繩電度尺與控制模塊連接，控制模塊分別與進(jìn)油電控節(jié)流閥和回油電控節(jié)流閥連接。 5.下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)： 6.上述還可包括蓄能器，對(duì)應(yīng)油泵出液口與進(jìn)油電控節(jié)流閥之間位置的進(jìn)油管線上設(shè)有蓄能器。 7.上述還可包括過濾器，對(duì)應(yīng)油箱與回油電控節(jié)流閥之間位置的回油管線上設(shè)有過濾器。 8.上述液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)可為兩個(gè)大力油缸，每個(gè)大力油缸上設(shè)有活塞桿。上述控制模塊為plc。 9.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過設(shè)置拉繩電度尺監(jiān)測電極行程并將數(shù)據(jù)傳輸至控制模塊，控制模塊判斷行程異常時(shí)將關(guān)閉進(jìn)油電控節(jié)流閥和回油電控節(jié)流閥，避免電極不受控發(fā)生危險(xiǎn)的情況，具有安全、省力、簡便和高效的特點(diǎn)。 附圖說明 10.附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的液壓原理圖。 11.附圖中的編碼分別為：1為油箱，2為油泵，3為閥臺(tái)，4為進(jìn)油電控節(jié)流閥，5為回油 電控節(jié)流閥，