1.本實用新型屬于采礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦用阻車器。 背景技術(shù)： 2.阻車器，也稱停車器，是煤礦運輸系統(tǒng)的重要設(shè)施之一，屬于防跑車裝置，一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦用運輸車停留在規(guī)定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生，常與推車機(jī)、翻車機(jī)、爬車、罐籠以及調(diào)度絞車等設(shè)備配合使用，阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦用運輸車因失控而下滑的機(jī)械裝置，分為常開和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車下滑，避免重大事故的發(fā)生?，F(xiàn)有阻車器通過自身設(shè)置的阻車機(jī)構(gòu)，對機(jī)車的車輪進(jìn)行阻擋限位，但是，現(xiàn)有的阻車器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便。 技術(shù)實現(xiàn)要素： 3.為了解決上述問題，本實用新型提供一種礦用阻車器。 4.本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種礦用阻車器，包括： 5.第一阻車塊，靠近礦用運輸車的第一導(dǎo)軌設(shè)置并位于所述第一導(dǎo)軌的正上方； 6.第一從動輪，與所述第一阻車塊固定連接； 7.第一支撐桿，所述第一從動輪轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述第一支撐桿上； 8.第一固定塊，與所述第一支撐桿固定連接； 9.第一主動輪，與所述第一從動輪齒合； 10.第一電機(jī)，其輸出端與所述第一主動輪相連； 11.其中，所述第一從動輪與所述第一支撐桿之間通過第一深溝球軸承相連。 12.作為一種可選的技術(shù)方案，所述第一支撐桿上還設(shè)有兩個第一限位塊，所述的兩個第一限位塊分別位于所述第一從動輪的兩側(cè)。 13.作為一種可選的技術(shù)方案，所述第一阻車塊的底部設(shè)有與所述第一導(dǎo)軌匹配的凹槽。 14.作為一種可選的技術(shù)方案，所述第一電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。 15.作為一種可選的技術(shù)方案，所述阻車器還包括： 16.第二阻車塊，靠近礦用運輸車的第二導(dǎo)軌設(shè)置并位于所述第二導(dǎo)軌的正上方； 17.第二從動輪，與所述第二阻車塊固定連接； 18.第二支撐桿，所述第二從動輪轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述第二支撐桿上； 19.第二固定塊，與所述第二支撐桿固定連接； 20.第二主動輪，與所述第二從動輪齒合； 21.第二電機(jī)，其輸出端與所述第二主動輪相連； 22.其中，所述第二從動輪與所述第二支撐桿之間通過第二深溝球軸承相連。 23.作為一種可選的技術(shù)方案，所述第二支撐桿上還設(shè)有兩個第二限位塊，所述的兩個第二限位塊分別位于所述第二從動輪的兩側(cè)。 24.作為一種可選的技術(shù)方案，所述第二阻車塊的底部設(shè)有與所述第二導(dǎo)軌匹配的凹槽。 25.