權利要求書： 1.一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置，其特征在于：包括電機驅動Q1、風機M1、采樣電阻R4，在所述風機接插件正極連接電阻R2和R3，R3兩端連接單片機進行AD功能采樣，所述電阻R4兩端連接電壓運放處理裝置和單片機；檢測流過風機的電流，如果不為零，風機未發(fā)生開路，如果為零，關閉驅動MOSFET，在關閉驅動MOSFET后延時1毫秒，檢測風機接插件正極的電壓，如果檢測到的電壓不為零，則風機未發(fā)生開路，如果為零，則風機發(fā)生開路故障。2.根據(jù)權利要求1所述的一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置，其特征在于：所述R3兩端連接一個電容C1。3.根據(jù)權利要求1所述的一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置，其特征在于：所述電機驅動Q1兩端連接一個電阻R1。4.根據(jù)權利要求1所述的一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置，其特征在于：在電路中串聯(lián)一個采樣電阻，對采樣電阻兩端電壓進行AD采樣，進而換算得出通過風機的電流。5.根據(jù)權利要求1所述的一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置，其特征在于：在所述風機接插件正極連接電阻R2和R3，R3兩端連接單片機進行AD功能采樣，獲得R3兩端電壓。 說明書： 一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置及其檢測方法技術領域[0001] 本發(fā)明屬于風機領域，涉及風機故障檢測技術領域，具體是一種有刷直流風機開路故障的檢測裝置及其檢測方法。背景技術[0002] 對于汽車行業(yè)，有刷直流風機被廣泛應用于冷卻系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的汽車采用調(diào)速電阻對風機調(diào)速，無法實現(xiàn)無極調(diào)速及風機狀態(tài)監(jiān)測，且不能滿足節(jié)能要求，為了改變以上弊端，直流風機控制器被引入到汽車冷卻系統(tǒng)中。應整車系統(tǒng)要求，風機冷卻系統(tǒng)故障類型需要上報給整車。開路故障為風機故障的一種，對風機及控制器可靠性影響較大，相對于其他故障來說診斷難度較大。當風機在運轉時，如果風機發(fā)生了開路故障，而控制器未能準確的檢測到開路故障，控制器繼續(xù)驅動功率MOSFET開通。如果此時由于其他原因，風機與接插件恢復了接觸，會造成很大的啟動電流，從而對風機驅動單元造成損壞。為了避免這種風險，常用的開路故障檢測方法包括電壓檢測法和電流檢測法。電壓檢測法需要頻繁在關斷風機驅動，會導致風機抖動和噪聲，一定程度上對風機的運行和元器件壽命會造成影響，而電流檢測法