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雙驅(qū)動(dòng)輪軌實(shí)物滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)

1101   編輯:管理員   來源:中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研究所  
2024-03-12 17:31:30
權(quán)利要求書: 1.一種雙驅(qū)動(dòng)輪軌實(shí)物滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于,所述疲勞試驗(yàn)機(jī)包括:支撐架;中心軸,所述中心軸水平設(shè)置在所述支撐架上且穿過車輪,以將車輪支撐在所述支撐架上;走動(dòng)部,所述走動(dòng)部設(shè)置在所述支撐架的底部,以用于放置試驗(yàn)鋼軌并驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)鋼軌做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),并且車輪能夠與試驗(yàn)鋼軌彼此接觸并相對(duì)滾動(dòng);第一驅(qū)動(dòng)裝置,所述第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述支撐架上并與所述中心軸相連接,以驅(qū)動(dòng)所述中心軸帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng);和控制器,所述控制器分別與所述走動(dòng)部和所述第一驅(qū)動(dòng)裝置相連接,其中,當(dāng)所述走動(dòng)部驅(qū)動(dòng)鋼軌移動(dòng)時(shí),所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力為零,當(dāng)所述第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),所述走動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)力為零;所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子端與所述中心軸的一端相連接;橫向力加載系統(tǒng),所述橫向力加載系統(tǒng)包括第四驅(qū)動(dòng)裝置,所述第四驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述支撐架上且與所述中心軸相連接,以向所述中心軸施加垂直于鋼軌的長度方向的橫向力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于,所述走動(dòng)部包括:移動(dòng)小車,所述移動(dòng)小車設(shè)置在所述支撐架的底部;多個(gè)扣件,所述多個(gè)扣件用于將鋼軌連接到所述移動(dòng)小車的上側(cè);和第二驅(qū)動(dòng)裝置,所述第二驅(qū)動(dòng)裝置分別與所述移動(dòng)小車和所述控制器相連接,以按照所述控制器的指令驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于,所述第二驅(qū)動(dòng)裝置包括:第二液壓作動(dòng)器,所述第二液壓作動(dòng)器的活塞部與所述移動(dòng)小車相連接,且所述第二液壓作動(dòng)器與所述控制器相連接以根據(jù)所述控制器的指令驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)小車;和摩擦力傳感器,所述摩擦力傳感器設(shè)置在所述移動(dòng)小車上并與所述控制器相連接,以向所述控制器實(shí)時(shí)傳送車輪與鋼軌之間的摩擦力。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于,所述走動(dòng)部還包括設(shè)置在所述支撐架的底板上的固定架,所述固定架用于支撐所述第二驅(qū)動(dòng)裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于,所述移動(dòng)小車包括:多個(gè)導(dǎo)輥,所述多個(gè)導(dǎo)輥設(shè)置在所述支撐架的底板上;和滑板,所述滑板水平放置在所述多個(gè)導(dǎo)輥上,并且所述滑板的上表面設(shè)置有所述多個(gè)扣件以將鋼軌連接到所述滑板的上側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疲勞試驗(yàn)機(jī),其特征在于,所述疲勞試驗(yàn)機(jī)還包括溫度力加載系統(tǒng),所述溫度力加載系統(tǒng)包括:加載反力架,所述加載反力架設(shè)置在所述移動(dòng)小車
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聲明:
“雙驅(qū)動(dòng)輪軌實(shí)物滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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