本發(fā)明涉及一種大功率航空直流發(fā)電機扭振-減振裝置，其特征在于：鋼性減振盤、摩擦片、彈性減振盤和粉末冶金襯套均套在發(fā)電機的傳動軸上，粉末冶金襯套的內(nèi)孔為號布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)，5號布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)壓裝在發(fā)電機的傳動軸上；彈性減振盤的內(nèi)孔與粉末冶金襯套依靠漸開線花鍵齒側(cè)配合，鋼性減振盤套在空心軸上；摩擦片放置在鋼性減振盤和彈性減振盤之間。本發(fā)明提出的一種大功率航空直流發(fā)電機扭振-減振裝置,除將空心軸和傳動軸設(shè)計成復(fù)合式結(jié)構(gòu)外，為了抑制傳動軸傳動振幅，在空心軸和傳動軸之間設(shè)有扭振-減振裝置，可減小發(fā)動機的異常沖擊、振動對發(fā)電機的影響，保證發(fā)電機的正常工作。