本實(shí)用新型涉及一種高速列車(chē)制動(dòng)閘片，包括：制動(dòng)閘片背板、無(wú)孔三角形粉末冶金摩擦體、彈簧和限位銷(xiāo)，所述無(wú)孔三角形摩擦體通過(guò)彈簧安裝在所述制動(dòng)閘片背板上，所述限位銷(xiāo)鉚接在制動(dòng)閘片背板上。本實(shí)用新型的制動(dòng)閘片背板采用一體化設(shè)計(jì)，通過(guò)機(jī)加工工序直接成型，強(qiáng)度高，不易變形，無(wú)孔三角形粉末冶金摩擦體通過(guò)彈簧安裝在閘片背板上，可實(shí)現(xiàn)無(wú)孔三角形粉末冶金摩擦體與制動(dòng)閘片背板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，易于磨合，減少偏磨，限位銷(xiāo)鉚接在閘片背板，限制無(wú)孔三角形粉末冶金摩擦體與制動(dòng)閘片背板之間在制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，彈簧連接方便拆裝、更換無(wú)孔三角形粉末冶金摩擦體，無(wú)孔三角形粉末冶金摩擦體增大了摩擦面積，提高制動(dòng)能力。