本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種帶阻尼的齒條結(jié)構(gòu)，包括粉末冶金齒條、橡膠阻尼，粉末冶金齒條的兩側(cè)分別設(shè)有一個花型臺階孔，花型臺階孔包括花型孔和矩形沉槽，橡膠阻尼的后部與花型孔過盈配合，橡膠阻尼的前部與矩形沉槽間隙配合，花型臺階孔的上方和下方分別設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu)。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，消除了在手柄鎖緊過程中，粉末冶金齒條與彈簧齒片從不完全齒對齒轉(zhuǎn)變?yōu)辇X嚙合狀態(tài)的噪音。當(dāng)松開手柄徑向調(diào)節(jié)管柱時，阻尼齒條與U型支架完全分離，不會增加管柱的徑向調(diào)節(jié)力；當(dāng)手柄完全鎖緊后，仍為U型支架與粉末冶金齒條的鋸齒結(jié)構(gòu)剛性接觸，增加了兩者的摩擦系數(shù)，保證轉(zhuǎn)向管柱在軸端受±300N力時不滑齒。