本發(fā)明屬于激光熔覆修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種超高速激光熔覆對(duì)軌道車輪進(jìn)行強(qiáng)化的方法，在超高速激光熔覆中，落在基體表面的是液態(tài)的熔覆材料而不是固態(tài)粉末顆粒，所以可顯著提升其熔覆速度。與傳統(tǒng)激光熔覆相比，超高速激光熔覆的熱影響區(qū)為微米尺度，且冶金結(jié)合強(qiáng)度更高、避免了激光快速加熱和冷卻作用下熔覆層的開裂，同時(shí)消除了熱影響區(qū)中高硬度且低韌性的馬氏體組織；與硬鉻電鍍相比，超高速激光熔覆能制備出無氣孔、裂紋等缺陷的涂層，且更加環(huán)保；與熱噴涂相比，超高速激光熔覆可節(jié)約90％左右的材料。通過超高速激光熔覆對(duì)軌道車輪進(jìn)行強(qiáng)化，可提高車輪減摩、耐磨、耐疲勞、耐腐蝕、抗氧化等性能。