本實(shí)用新型公開(kāi)了一種曲軸正時(shí)齒輪。該裝置屬于粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中正時(shí)齒輪嚙合性差、減震效果不佳、降噪性能差的問(wèn)題，包括基座、設(shè)于基座上方的環(huán)形凸臺(tái)、設(shè)于基座下方的齒輪結(jié)構(gòu)，基座表面均布有多個(gè)橢圓形鍵槽，鍵槽之間設(shè)有螺紋孔，齒輪結(jié)構(gòu)包括插入基座內(nèi)的連接柱以及設(shè)于連接柱底部的齒座，連接柱內(nèi)沿軸向方向均布有減震層，齒座表面均布有柱形齒條。本實(shí)用新型利用鍵槽與螺紋孔相互配合使用，使曲軸正時(shí)齒輪嚙合緊密，便于正時(shí)齒輪定位，通過(guò)在齒輪主體內(nèi)貫穿設(shè)置減震復(fù)合物，利用聚氨酯柔軟性，有效減輕齒輪受到的沖擊力度，達(dá)到減震效果，同時(shí)，利用殼聚糖的孔隙特性，有效吸收齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。