鐵道車輛整體轉(zhuǎn)向裝置,屬鐵路運(yùn)輸機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域,用于解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向裝置在車輛脫軌時(shí)輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架及車箱之間位移大,不便于利用吊車等復(fù)救的問題。構(gòu)成中左右側(cè)架和搖枕獨(dú)立設(shè)置時(shí),左右側(cè)架兩端增設(shè)柱拴及卡板;構(gòu)成中左右側(cè)架和搖枕為H整體形轉(zhuǎn)向架時(shí),左右側(cè)架兩端增設(shè)柱拴及與與軸承箱頂部增設(shè)的T形卡板匹配的導(dǎo)槽,采用此改進(jìn)后,兩種形式均可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)、車廂之間的活動(dòng)連接,防止車輛脫軌時(shí)三者之間出現(xiàn)較大的位移,從而方便了快速復(fù)救,適宜在冶金企業(yè)中的渣罐車、鐵水車、混鐵車等上采用。