本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式的大傳動(dòng)比箱體，包括箱體，箱體內(nèi)部設(shè)有過(guò)渡隔板，過(guò)渡隔板與箱體電機(jī)安裝面之間設(shè)有第一傳動(dòng)腔，第一傳動(dòng)腔內(nèi)開(kāi)有2個(gè)保持同軸的的齒1軸軸承室，置于過(guò)渡隔板上的齒1軸軸承室內(nèi)開(kāi)有卡簧槽；過(guò)渡隔板與箱體輸出面之間設(shè)有第二傳動(dòng)腔，第二傳動(dòng)腔內(nèi)開(kāi)有2個(gè)保持同軸的的齒3軸軸承室；箱體內(nèi)的過(guò)渡隔板上還開(kāi)有輸出軸軸承室，第一傳動(dòng)腔的空間大于第二傳動(dòng)腔的空間。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于冶金行業(yè)的齒輪減速電機(jī)，箱體采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使工藝流程大大縮短，加工方便，生產(chǎn)效率高，且箱體的第一傳動(dòng)腔空間大于第二傳動(dòng)腔空間，可替代現(xiàn)有的組合式結(jié)構(gòu)箱體，實(shí)現(xiàn)齒輪減速電機(jī)的大傳動(dòng)比。