本實用新型提供了一種山區(qū)高速公路高填方涵洞加筋減載結(jié)構(gòu)，由涵洞兩側(cè)樁、樁梁、筋材、碎石墊層和減載孔組成，樁、樁梁、筋材、碎石墊層和減載孔組成一個減載體系，通過樁頂土拱效應(yīng)和筋材張拉膜效應(yīng)，使大部分路堤荷載傳遞至樁頂，并沿樁身傳遞至下臥持力層。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，涵頂加筋減載效果顯著提高，有效地緩解了涵頂開裂現(xiàn)象；涵頂荷載通過樁身傳遞至下臥持力層，涵洞側(cè)墻開裂現(xiàn)象得到顯著緩解；有效減小了復(fù)雜地質(zhì)對涵洞受力及變形特性的影響；有效減小了涵洞受力不對稱性，避免了涵頂與墻身分離開裂的現(xiàn)象；筋材效率得到顯著提高。