一種車用柴油機(jī)余熱發(fā)電控制系統(tǒng),高溫回路有機(jī)朗肯循環(huán),由高溫回路工質(zhì)泵(11),高溫回路蒸發(fā)器(4),高溫回路膨脹機(jī)(7),高溫回路冷凝器(9)和高溫回路儲(chǔ)液罐(10)依次首尾相連組成;低溫有機(jī)朗肯循環(huán),由低溫回路工質(zhì)泵(20),高溫回路冷凝器(9),低溫回路蒸發(fā)器(23),低溫回路過熱器(5),低溫回路膨脹機(jī)(14),低溫回路冷凝器(16)和低溫回路儲(chǔ)液罐(19)依次首尾相連組成;利用蒸發(fā)壓力閉環(huán)反饋控制的高溫回路有機(jī)朗肯循環(huán),通過電控單元將柴油機(jī)的廢氣帶走的余熱轉(zhuǎn)換為有用功輸出,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,將柴油機(jī)的冷卻液帶走的余熱轉(zhuǎn)換帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,提高柴油機(jī)的熱效率,同時(shí)能降低柴油機(jī)排氣對(duì)環(huán)境造成的危害。