本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)氣門(mén)用性能檢測(cè)設(shè)備，包括頂箱，頂箱的內(nèi)部電性連接有微型計(jì)算機(jī)，微型計(jì)算機(jī)的正下方電性連接有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口粘接有紗網(wǎng)，頂箱的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，頂箱的正面安裝有顯示屏，頂箱的側(cè)面開(kāi)設(shè)有排氣口，頂箱的底部固定連接有底箱,底箱的頂部固定連接有套盒，套盒的頂部滑動(dòng)連接有滑板，滑板的兩側(cè)固定連接有滑條，滑板的頂部固定連接有固定塊，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的汽車(chē)氣門(mén)性能檢測(cè)設(shè)備在使用過(guò)程中由于氣門(mén)需要經(jīng)過(guò)多種不同類(lèi)型的檢測(cè)且轉(zhuǎn)移至不同檢測(cè)設(shè)備的過(guò)程費(fèi)時(shí)導(dǎo)致氣門(mén)的檢測(cè)效率低、在完成耐熱檢測(cè)后氣門(mén)的冷卻速度慢使得氣門(mén)存在余熱對(duì)氣門(mén)后續(xù)檢測(cè)過(guò)程造成影響的問(wèn)題。