本實(shí)用新型屬于汽車輪轂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輕質(zhì)緩沖型汽車輪轂，針對了對汽車輪轂抗壓性能檢測時(shí)易出現(xiàn)位置偏移影響檢測結(jié)果的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括輪轂本體，輪轂本體還包括基座，基座設(shè)置于輪轂本體正下方，基座內(nèi)側(cè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸外表面固定有十字支撐架，十字支撐架頂面與輪轂本體底面相接觸，傳動(dòng)軸外表面滑動(dòng)套接有限制盤，限制盤位于輪轂本體頂面相接觸；本實(shí)用新型中通過彈簧自身的彈性效果，使得橡膠板始終確保與輪轂本體處于相貼合狀態(tài)，有效提升在對輪轂本體抗壓檢測時(shí)的穩(wěn)定性，能夠避免出現(xiàn)在對輪轂本體抗壓性能檢測時(shí)位置偏移的情況，確保對輪轂本體檢測時(shí)的工作質(zhì)量。