混合動力車輛(12)能夠使用由發(fā)動機(25)驅(qū)動的發(fā)電機(31)的發(fā)電電力及蓄積于電池(50)的電力中的至少一方來驅(qū)動電機(23)而行駛。在第一模式中,通過規(guī)定量以上的加速操作來驅(qū)動發(fā)動機(25)。在第二模式中,通過比規(guī)定量小的加速操作來驅(qū)動發(fā)動機(25)。發(fā)電限制部(610)能夠限制第二模式下的發(fā)電機(31)的發(fā)電量,在電池(50)的充電率為第一規(guī)定值以上時驅(qū)動發(fā)動機(25)的情況下,發(fā)電限制部(610)使發(fā)電機(31)的發(fā)電量比在電池(50)的充電率小于第一規(guī)定值時驅(qū)動發(fā)動機(25)的情況下的發(fā)電機(31)的發(fā)電量少。
聲明:
“混合動力車輛的發(fā)電控制裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)