1.本發(fā)明屬于有色濕法冶金領(lǐng)域，具體涉及一種紅土鎳礦鎳鈷錳氫氧化物中間品浸出凈化的方法。 背景技術(shù)： 2.隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展以及整車平臺功能整合，未來新能源汽車將持續(xù)向更高能量密度、更長續(xù)航里程發(fā)展，高鎳化三元鋰電池的發(fā)展趨勢愈加明顯。根據(jù)smm上海有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)三元正極材料仍以高電壓鎳5系產(chǎn)品為主，占比46％，其次為鎳8系高鎳產(chǎn)品占比為36％，鎳6系產(chǎn)品占比為16％。 3.從能量密度端來看，采用超高鎳正極材料后，電芯的能量密度已達到300～400wh/kg，拉大與磷酸鐵鋰電芯的差距，可以更好地滿足新能源汽車輕量化、智能化的發(fā)展要求。從市場端來看，眾多跨國車企選擇高鎳動力電池技術(shù)路線，作為實現(xiàn)高端應用、高續(xù)航里程的商業(yè)化方案，加快了高鎳動力電池技術(shù)路線的推廣和普及。 4.鎳元素比例在60％及以上的稱為高鎳三元材料，鎳作為高鎳三元材料中的主要元素，對提升三元材料的性能具有舉足輕重的作用。鎳資源一般存在于硫化鎳礦和紅土鎳礦中，世界上紅土鎳礦儲量豐富，尤其在印尼等地紅土鎳礦被認為是將來主要開發(fā)的鎳資源。紅土鎳礦的濕法冶煉工藝主要有加壓酸浸、常壓浸出和堆浸等，其中加壓酸浸需礦樣選取、加壓酸浸、連續(xù)逆流洗滌、堿中和沉淀除雜再沉鎳鈷步驟，加壓浸出時高壓釜維修成本高、調(diào)試較困難、設(shè)備易腐蝕，致使生產(chǎn)成本高；常壓浸出工藝利用還原劑在酸性條件下進行還原浸出，浸出液中加入碳酸鈉中和水解除雜，該方法溶液鈉含量高輔料消耗大；堆浸工藝則存在金屬鹽溶液濃度低、浸出液鐵鋁雜質(zhì)高等問題。隨著眾多企業(yè)的電池技術(shù)路線向高鎳電池傾斜，進而對高鎳電池產(chǎn)生強勁需求，對從紅土鎳礦鎳鈷錳氫氧化物中間品提取鎳鈷技術(shù)的探索刻不容緩。 技術(shù)實現(xiàn)要素： 5.本發(fā)明是基于發(fā)明人對以下事實和問題的發(fā)現(xiàn)和認識做出的： 6.現(xiàn)有技術(shù)中從紅土鎳礦鎳鈷錳氫氧化物中間品(mhp)提取鎳鈷技術(shù)主要是采用濕法冶金工藝將mhp與濃硫酸、水混合制漿后加雙氧水和焦亞硫酸鈉進行還原浸出，浸出漿料(含鎳鈷錳鐵鋁硅等)加碳酸鎳和碳酸鈉將ph調(diào)節(jié)至4.0～5.0除鐵鋁，除鐵鋁后漿料進行壓濾，將硅鐵鋁以沉淀形式與鎳鈷錳金屬離子等分離，硫酸鎳鈷錳溶液經(jīng)p204萃錳、p507萃鈷，得到硫酸鈷和硫酸鎳溶液，p204萃錳經(jīng)有機稀酸反萃，得到反錳液經(jīng)氟化鈉除鈣后再次經(jīng)p204全萃全返脫氟，得到高純硫酸錳溶液。 7.但是采