1.本實用新型屬于巷道錨固設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種錨桿臺車鑿巖機推進(jìn)機構(gòu)。 背景技術(shù)： 2.錨桿支護(hù)是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補強效果，以達(dá)到支護(hù)的目的。 3.目前錨桿臺車在地下金屬礦中應(yīng)用非常廣泛。錨桿臺車在打孔過程中，鑿巖機需要在推進(jìn)梁上推進(jìn)和回退?，F(xiàn)有技術(shù)中大部分錨桿臺車上鑿巖機推進(jìn)是以油缸伸縮的方式向前推進(jìn)和后退，油缸一端固定在推進(jìn)梁的后端，一端固定在鑿巖機滑臺上。 4.如專利申請?zhí)枺?018116385708，申請日：2018年12月29日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：一種錨桿及鑿巖機的鉆臂臂架結(jié)構(gòu)，該申請案的鉆臂臂架結(jié)構(gòu)包括配裝在錨桿及鑿巖機鉆臂機座上的驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置活動相連的錨桿頭，驅(qū)動裝置包括伸縮油缸、平動油缸、支臂平動油缸以及螺旋擺動油缸，支臂平動油缸一端固定設(shè)置在伸縮油缸上，另一端與作垂直作擺動的螺旋擺動油缸活動相連，伸縮油缸和支臂平動油缸另一端分別與鉆臂機座活動相連，平動油缸一端固定在伸縮油缸上，另一端與螺旋擺動油缸活動相連，垂直作擺動的螺旋擺動油缸與螺旋擺動油缸相連；錨桿頭設(shè)置在水平面作擺動的螺旋擺動油缸上。 5.該裝置可在巷道中頂部，側(cè)面和端面同時作業(yè)，提高了作業(yè)效率，降低了勞動強度和作業(yè)成本。但是，該裝置采用油缸伸縮的方式向前推進(jìn)和后退，受推進(jìn)梁內(nèi)部空間與油缸行程的限制，推進(jìn)行程較短，且實際使用過程中加壓油缸壽命較短。 6.綜上所述，如何克服現(xiàn)有錨桿臺車鑿巖機推進(jìn)機構(gòu)采用油缸伸縮驅(qū)動的方式所帶來的行程短的不足，是現(xiàn)有技術(shù)中亟需解決的技術(shù)難題。 技術(shù)實現(xiàn)要素： 7.1.實用新型要解決的技術(shù)問題 8.本實用新型克服現(xiàn)有錨桿臺車鑿巖機推進(jìn)機構(gòu)采用油缸伸縮驅(qū)動的方式所帶來的行程短的不足，提供一種錨桿臺車鑿巖機推進(jìn)機構(gòu)，采用液壓馬達(dá)作為動力源，并通過液壓馬達(dá)驅(qū)動齒輪組嚙合驅(qū)動鏈條傳動，加壓行程可以通過調(diào)節(jié)驅(qū)動鏈條長度來控制，很好地解決了鑿巖機推進(jìn)行程短的問題。 9.2.技術(shù)方案 10.為達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為： 11.本實用新型的一種錨桿臺車鑿巖機推進(jìn)機構(gòu)，包括推進(jìn)梁，推進(jìn)梁上設(shè)有鑿巖機