本實(shí)用新型涉及鑿巖臺車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鑿巖臺車空壓機(jī)啟停保護(hù)控制電路。 背景技術(shù)： 鑿巖臺車適用于隧道、礦山、巷道以及化工、鐵路、公路、水利水電、國防等地下工程施工，是一種鉆鑿炮孔的設(shè)備。其工作時(shí)主要由電動機(jī)提供動力，電動機(jī)啟動方式為星三角啟動。為了保證炮孔的順利鉆鑿，臺車均會配置空壓機(jī)完成吹掃、潤滑等功能。一般會在電動機(jī)啟動時(shí)啟動空壓機(jī)，防止在打鉆過程中潤滑空氣壓力不夠?qū)е妈弾r鉆頭壽命縮短。現(xiàn)有的鑿巖臺車空壓機(jī)啟?？刂齐娐芳翱刂屏鞒虉D如圖3所示，在主電機(jī)星三角啟動控制回路中，時(shí)間繼電器kt02的線圈與三角形接觸器km1d的線圈并聯(lián)；在空壓機(jī)啟?？刂苹芈分?，km1d的觸點(diǎn)串入空壓機(jī)啟?？刂苹芈罚琸m1為空壓機(jī)接觸器線圈，km1的觸點(diǎn)串入空壓機(jī)啟動主回路。 在主電機(jī)星三角啟動控制回路中，當(dāng)按下主電機(jī)啟動按鈕sb1后，主接觸器km2和星形接觸器km1y線圈a1a2通電，同時(shí)時(shí)間繼電器kt01開始計(jì)時(shí)，待設(shè)置的星三角轉(zhuǎn)換時(shí)間到達(dá)后，星形接觸器km1y線圈a1a2失電，三角形接觸器km1d線圈a1a2得電，主電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。與此同時(shí)，k時(shí)間繼電器kt02線圈a1a2也通電，km1d觸點(diǎn)73和74端閉合，空壓機(jī)自動啟動。當(dāng)按下主電機(jī)電機(jī)停止按鍵sb2，電機(jī)停止，同時(shí)空壓機(jī)停止。由于主電機(jī)為鑿巖臺車液壓油及其他裝置提供動力，工作時(shí)必須啟動。當(dāng)主電機(jī)啟動后，不論鑿巖機(jī)是否工作，空壓機(jī)都需要輸出，空壓機(jī)的運(yùn)行又會帶動潤滑油電磁閥的輸出，這樣造成了一部分資源的浪費(fèi)。再者，由于鑿巖臺車施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，噪音過大，操作人員無法通過聲音或者其他感官判斷在鑿巖過程中空壓機(jī)是否啟動，是否有壓縮空氣對鑿巖鉆頭進(jìn)行潤滑，也無法通過面板指示進(jìn)行提醒，只能通過操作人員對一次鑿巖完成的時(shí)間或者自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，這就對鑿巖臺車操作人員有了過高的要求，也影響鑿巖臺車設(shè)備的正常壽命。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 本實(shí)用新型的目的在于提供一種鑿巖臺車空壓機(jī)啟停保護(hù)控制電路，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的空壓機(jī)啟停不當(dāng)?shù)膯栴}。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種鑿巖臺車空壓機(jī)啟停保護(hù)控制電路，包括空壓機(jī)主電路、主電機(jī)星三角啟動控制電路、空壓機(jī)啟動控制電路、潤滑油電磁閥電路，其中所述主電機(jī)星三角啟動控制電路、空壓機(jī)啟動控制電路并聯(lián)、潤滑油電磁閥電路并聯(lián)；還包括推進(jìn)壓力開關(guān)電路，所述推進(jìn)壓力開關(guān)電路與所述空壓機(jī)啟動控制電