用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置 1072     

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本實(shí)用新型涉及核電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置。所述用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置，包括：主軸包，所述主軸包一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，另一端與密封罩連接，所述主軸包的本體上設(shè)置有引漏管；所述密封罩與水壓裝置聯(lián)通。本實(shí)用新型的用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置，通過在二次濾網(wǎng)主軸包上連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)及壓力測試裝置，實(shí)現(xiàn)了主軸包運(yùn)行工況下動(dòng)密封性的檢查。該檢查方式更為可靠，避免了現(xiàn)有技術(shù)中回裝后主軸包外側(cè)海水滲入導(dǎo)致二次濾網(wǎng)和系統(tǒng)失效的問題。

用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置及方法 1166     

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本發(fā)明涉及核電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置及方法。所述用于核電廠二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置，包括：主軸包，所述主軸包一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，另一端與密封罩連接，所述主軸包的本體上設(shè)置有引漏管；所述密封罩與水壓裝置聯(lián)通。本發(fā)明的用于二次濾網(wǎng)的打壓試驗(yàn)裝置，通過在二次濾網(wǎng)主軸包上連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)及壓力測試裝置，實(shí)現(xiàn)了主軸包運(yùn)行工況下動(dòng)密封性的檢查。該檢查方式更為可靠，避免了現(xiàn)有技術(shù)中回裝后主軸包外側(cè)海水滲入導(dǎo)致二次濾網(wǎng)和系統(tǒng)失效的問題。

具有電子限位防沖程卷閘門用交流電機(jī)控制器系統(tǒng) 1206     

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本實(shí)用新型公開了一種具有電子限位防沖程卷閘門用交流電機(jī)控制器系統(tǒng)，包括相連的運(yùn)行時(shí)間計(jì)算控制電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、語音播放電路、端口輸入采樣電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、正反轉(zhuǎn)切換電路、開/關(guān)門限位傳感器檢測電路，開/關(guān)門限位傳感器檢測電路用于驅(qū)動(dòng)卷閘門交流電機(jī)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型交流電機(jī)控制器通過自身配備的行程學(xué)習(xí)按鍵啟動(dòng)開關(guān)門行程學(xué)習(xí)后，會(huì)記錄開門行程、關(guān)門行程所需時(shí)間，解決現(xiàn)有卷閘門交流電機(jī)控制器在卷閘門交流電機(jī)運(yùn)行到開門或關(guān)門限位開關(guān)傳感器失效情況下，不能控制卷閘門交流電機(jī)及時(shí)停機(jī)而導(dǎo)致沖程，在交流電機(jī)運(yùn)行時(shí)間大于正常時(shí)間時(shí)能主動(dòng)切斷交流電機(jī)電源使交流電機(jī)停機(jī)，保護(hù)門體、電機(jī)和控制器。

多節(jié)串聯(lián)鋰電池組均衡及保護(hù)系統(tǒng) 974     

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本發(fā)明公開了一種多節(jié)串聯(lián)鋰電池組均衡及保護(hù)系統(tǒng)，包括鋰電池充放電組件，用于將外部充電電源接入鋰電池組進(jìn)行充電，并向負(fù)載供電；控制模塊，與所述鋰電池充放電組件進(jìn)行IIC通訊，以控制所述鋰電池充放電組件進(jìn)行滿充電；充放電開關(guān)裝置，用于接通或斷開所述鋰電池充放電組件的充電回路或供電回路；通訊異常保護(hù)電路，用于對所述控制模塊的IIC通訊狀態(tài)進(jìn)行檢測，并在檢測到IIC通訊異常時(shí)，發(fā)出IIC通訊異常信號；其中，所述充放電開關(guān)裝置根據(jù)所述IIC通訊異常信號，斷開所述鋰電池充放電組件的充電回路或供電回路。本發(fā)明解決了IIC通訊異常而導(dǎo)致的充放電保護(hù)異?；蚴ВＷC了鋰電池組的使用安全性。

車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的電池用電管理系統(tǒng) 778     

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本發(fā)明涉及一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的電池用電管理系統(tǒng)，包括內(nèi)置電池，切換控制電路，電池脫落檢測與提醒電路，電池充電電路，電池短路檢測、保護(hù)與提醒電路，電池壽命失效判斷與提醒電路。通過對車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的供電體系進(jìn)行適當(dāng)管理，以達(dá)到智能化、安全化、人性化。

數(shù)據(jù)包的發(fā)送方法、裝置及系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子裝置 1097     

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本發(fā)明提供了一種數(shù)據(jù)包的發(fā)送方法、裝置及系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子裝置，上述方法包括：通過中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)接收來自所述中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的上一節(jié)點(diǎn)的發(fā)送的數(shù)據(jù)包，其中，所述數(shù)據(jù)包包括：原始數(shù)據(jù)包、基于所述原始數(shù)據(jù)包生成的冗余包；在檢測到所述原始數(shù)據(jù)包發(fā)生丟包的情況下，進(jìn)行前向糾錯(cuò)FEC解碼，恢復(fù)丟失的原始數(shù)據(jù)包；在檢測到所述冗余包發(fā)生丟包的情況下，再次進(jìn)行FEC編碼，重建所述冗余包；通過所述中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)將恢復(fù)后的數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述數(shù)據(jù)包的接收端，以使所述接收端能夠成功對接收到的數(shù)據(jù)包進(jìn)行FEC解碼，采用上述技術(shù)方案，解決了相關(guān)技術(shù)中數(shù)據(jù)經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)后，每次中轉(zhuǎn)所發(fā)生的丟包積累達(dá)到一定數(shù)量后，F(xiàn)EC編碼可能就會(huì)失效等問題。

業(yè)務(wù)快速收斂方法及裝置 1137     

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本發(fā)明公開了一種業(yè)務(wù)快速收斂方法及裝置，該方法包括：通過BFD機(jī)制檢測經(jīng)過相鄰AS上的下一跳網(wǎng)絡(luò)設(shè)備到達(dá)隔一層AS的轉(zhuǎn)發(fā)路徑是否出現(xiàn)不可達(dá)故障；若檢測到經(jīng)過相鄰AS上的一個(gè)下一跳網(wǎng)絡(luò)設(shè)備到達(dá)隔一層AS的轉(zhuǎn)發(fā)路徑出現(xiàn)不可達(dá)故障，則確定所述一個(gè)下一跳網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的路由標(biāo)識及所述隔一層AS的AS標(biāo)識對應(yīng)的第一索引標(biāo)識；在路由轉(zhuǎn)發(fā)表中查找包括所述第一索引標(biāo)識的下一跳鄰接信息；將查找到的下一跳鄰接信息設(shè)置為失效狀態(tài)，以使所述查找到的下一跳鄰接信息對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的接口不再承載業(yè)務(wù)流量轉(zhuǎn)發(fā)。該方案可以確保達(dá)到50毫秒這一電信級的業(yè)務(wù)收斂要求。

具有地雷處理功能的單兵輔助機(jī)器人 991     

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本發(fā)明公開了一種具有地雷處理功能的單兵輔助機(jī)器人，包括箱體，所述箱體上設(shè)有代替機(jī)構(gòu)，所述代替機(jī)構(gòu)可以代替士兵對地雷施加負(fù)載，同時(shí)釋放液氮嘗試對地雷進(jìn)行失效處理，即使失效處理失敗地雷爆炸，僅所述代替機(jī)構(gòu)受損，機(jī)器人和人均不受損，保護(hù)了機(jī)器人和人的安全，最大程度的減少了對損失，所述箱體上側(cè)設(shè)有施壓機(jī)構(gòu)，所述施壓機(jī)構(gòu)用于模擬士兵的重量向下施壓，所述箱體右側(cè)設(shè)有按壓機(jī)構(gòu)，所述按壓機(jī)構(gòu)用于形成合適的按壓面并實(shí)時(shí)檢測壓力變化，所述箱體下側(cè)設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)所述箱體在較為復(fù)雜的地形上移動(dòng)，所述施壓機(jī)構(gòu)能與所述按壓機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)士兵在從地雷處挪開腳的過程中，地雷所受壓力不變。

冰水混合期水上預(yù)警裝置 955     

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本發(fā)明涉及冰水混合期的水上預(yù)警領(lǐng)域，具體是一種冰水混合期水上預(yù)警裝置，包括外殼、設(shè)置在外殼上端的透明護(hù)罩，所述的透明護(hù)罩內(nèi)置有探測系統(tǒng)，所述的外殼內(nèi)設(shè)置有監(jiān)測裝置；所述的透明護(hù)罩內(nèi)還設(shè)置有顯示系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，所述的透明護(hù)罩的外部設(shè)置有浮力層；所述的浮力層內(nèi)設(shè)置有供電裝置，所述的外殼內(nèi)設(shè)置有控制裝置；所述的控制裝置與監(jiān)測裝置之間設(shè)置有用于防水防腐的隔離層，將水域中的冰水混合程度進(jìn)行可視化降低溺水的可能性，方便人們安全通行；本發(fā)明可與相關(guān)監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)處理溺水事件，減少人員的傷亡現(xiàn)象；利用支撐架與水質(zhì)檢測儀配合檢測記錄，防止?jié)B水造成元件失效，具有更強(qiáng)的科學(xué)性和理論性。

能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余結(jié)構(gòu) 985     

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本實(shí)用新型公開了一種能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余結(jié)構(gòu)，包括N+1個(gè)電池單元電路串聯(lián)組成的電池組、電池組電壓檢測電路、電池組開關(guān)控制電路，電池組電壓檢測電路與電池組開關(guān)控制電路相連接；電池組分別與電池組電壓檢測電路和電池組開關(guān)控制電路相連接；每個(gè)電池單元電路由一個(gè)單體電池與一個(gè)開關(guān)串聯(lián)后，再與一個(gè)二極管并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)時(shí)二極管的正負(fù)極性方向與單體電池的正負(fù)極性方向相反；本實(shí)用新型可使單體電池分容篩選的配對組合要求可以很寬，不會(huì)有無法配對的單體電池存在，從而減少了電池成本；還可以將失效的單體電池隔離出電池組，使電池組可以繼續(xù)正常的給負(fù)載供電，提升了電池組的可靠性，也增加了電池組的安全性。

實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路 1040     

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本實(shí)用新型提出一種實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路，分壓電路、基準(zhǔn)電壓源、比較器、高速上電檢測電路、或非門、時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路、延時(shí)模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊。分壓電路用于產(chǎn)生與輸入電壓成一定比例的復(fù)位閾值電壓；基準(zhǔn)電壓源用于產(chǎn)生與電源電壓和溫度無關(guān)的基準(zhǔn)電壓；比較器用于將分壓后的電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對比；高速上電檢測電路用于產(chǎn)生具有抗干擾能力的電源監(jiān)控電路的片內(nèi)復(fù)位信號；時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路用于產(chǎn)生延時(shí)單元的時(shí)鐘信號，以及關(guān)斷時(shí)鐘產(chǎn)生電路；延時(shí)模塊用于計(jì)時(shí)。其引入了高速上電檢測電路，避免了因比較器翻轉(zhuǎn)不及或是電源毛刺干擾所引起的復(fù)位失效問題，同時(shí)引入時(shí)鐘關(guān)斷電路，有效地降低了功耗。

實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路及工作方法 824     

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本發(fā)明提出一種實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路及工作方法，分壓電路、基準(zhǔn)電壓源、比較器、高速上電檢測電路、或非門、時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路、延時(shí)模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊。分壓電路用于產(chǎn)生與輸入電壓成一定比例的復(fù)位閾值電壓；基準(zhǔn)電壓源用于產(chǎn)生與電源電壓和溫度無關(guān)的基準(zhǔn)電壓；比較器用于將分壓后的電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對比；高速上電檢測電路用于產(chǎn)生具有抗干擾能力的電源監(jiān)控電路的片內(nèi)復(fù)位信號；時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路用于產(chǎn)生延時(shí)單元的時(shí)鐘信號，以及關(guān)斷時(shí)鐘產(chǎn)生電路；延時(shí)模塊用于計(jì)時(shí)。其引入了高速上電檢測電路，避免了因比較器翻轉(zhuǎn)不及或是電源毛刺干擾所引起的復(fù)位失效問題，同時(shí)引入時(shí)鐘關(guān)斷電路，有效地降低了功耗。

能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余方法 857     

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本發(fā)明公開了一種能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余方法，包括N+1個(gè)電池單元電路串聯(lián)組成的電池組、電池組電壓檢測電路、電池組開關(guān)控制電路，電池組電壓檢測電路與電池組開關(guān)控制電路相連接；電池組分別與電池組電壓檢測電路和電池組開關(guān)控制電路相連接；每個(gè)電池單元電路由一個(gè)單體電池與一個(gè)開關(guān)串聯(lián)后，再與一個(gè)二極管并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)時(shí)二極管的正負(fù)極性方向與單體電池的正負(fù)極性方向相反；本發(fā)明可使單體電池分容篩選的配對組合要求可以很寬，不會(huì)有無法配對的單體電池存在，從而減少了電池成本；還可以將失效的單體電池隔離出電池組，使電池組可以繼續(xù)正常的給負(fù)載供電，提升了電池組的可靠性，也增加了電池組的安全性。

開關(guān)電源工頻濾波電容的過壓保護(hù)電路 1030     

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本實(shí)用新型公開了一種開關(guān)電源工頻濾波電容的過壓保護(hù)電路,其串聯(lián)于開關(guān)電源主電路中,包括母線電壓檢測電路、動(dòng)作閥值電路、過壓控制電路和執(zhí)行電路,所述母線電壓檢測電路檢測工頻濾波電容端的電壓,所述動(dòng)作閥值電路檢測比較工頻濾波電容端的電壓,所述過壓控制電路根據(jù)所述動(dòng)作閥值電路的比較結(jié)果控制所述執(zhí)行電路執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作,保護(hù)工頻濾波電容不會(huì)損壞。本實(shí)用新型方案可以有效防止因供電網(wǎng)電壓持續(xù)過高或其攜帶的浪涌電壓而導(dǎo)致的工頻濾波電容過壓失效,使電子產(chǎn)品用的開關(guān)電源可以適應(yīng)各種惡劣的供電環(huán)境,提高了開關(guān)電源的可靠性、使開關(guān)電源更具競爭力。

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的光電式煙霧報(bào)警器 1216     

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一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的光電式煙霧報(bào)警器，包括紅外接收管、微控制器、NB?IoT通訊模組、紅外發(fā)射管、運(yùn)算放大器、壓電蜂鳴器、LED指示燈、自檢按鈕、供電單元、電量檢測單元及光強(qiáng)度檢測單元。本實(shí)用新型可以長時(shí)間待機(jī)監(jiān)測，直接采用普通電池供電，且不需要頻繁更換電池；采用窄帶物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通訊模組，不依賴于家庭無線網(wǎng)絡(luò)，不需要有線連接，而且通訊覆蓋廣，通訊距離遠(yuǎn)，能確保警情的及時(shí)到達(dá)；通過紅外光電式形式進(jìn)行檢測，成本低；可以隨意安裝或放置于任何位置，維護(hù)方便，并帶有一鍵自檢功能，防止出現(xiàn)失效的情況。

乘用車用超低功耗緊急電話電池管理電路 854     

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本實(shí)用新型公開了一種乘用車用超低功耗緊急電話電池管理電路，包括防充電保護(hù)模塊、短路保護(hù)模塊、單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊、過流保護(hù)模塊、溫度檢測模塊、防靜電模塊，所述單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊一端與防充電保護(hù)模塊連接，并通過電阻R1與短路保護(hù)模塊連接，單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊的另一端與短路保護(hù)模塊連接，所述電阻R1靠近單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊的一端設(shè)置有電容C7、C8，所述防充電保護(hù)模塊的另一端通過電容C5、C6與短路保護(hù)模塊的另一端連接，同時(shí)，防充電保護(hù)模塊的另一端還與過流保護(hù)模塊連接，所述短路保護(hù)模塊的另一端連接負(fù)載，所述過流保護(hù)模塊的另一端連接負(fù)載，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

冰水混合期水上預(yù)警裝置 928     

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本發(fā)明涉及冰水混合期的水上預(yù)警領(lǐng)域，具體是一種冰水混合期水上預(yù)警裝置，包括外殼、設(shè)置在外殼上端的透明護(hù)罩，所述的透明護(hù)罩內(nèi)置有探測系統(tǒng)，所述的外殼內(nèi)設(shè)置有監(jiān)測裝置；所述的透明護(hù)罩內(nèi)還設(shè)置有顯示系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，所述的透明護(hù)罩的外部設(shè)置有浮力層；所述的浮力層內(nèi)設(shè)置有供電裝置，所述的外殼內(nèi)設(shè)置有控制裝置；所述的控制裝置與監(jiān)測裝置之間設(shè)置有用于防水防腐的隔離層，將水域中的冰水混合程度進(jìn)行可視化降低溺水的可能性，方便人們安全通行；本發(fā)明可與相關(guān)監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)處理溺水事件，減少人員的傷亡現(xiàn)象；利用支撐架與水質(zhì)檢測儀配合檢測記錄，防止?jié)B水造成元件失效，具有更強(qiáng)的科學(xué)性和理論性。

能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余結(jié)構(gòu) 728     

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本實(shí)用新型公開了一種能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余結(jié)構(gòu)，包括N+1個(gè)電池單元電路串聯(lián)組成的電池組、電池組電壓檢測電路、電池組開關(guān)控制電路，電池組電壓檢測電路與電池組開關(guān)控制電路相連接；電池組分別與電池組電壓檢測電路和電池組開關(guān)控制電路相連接；每個(gè)電池單元電路由一個(gè)單體電池與一個(gè)開關(guān)串聯(lián)后，再與一個(gè)二極管并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)時(shí)二極管的正負(fù)極性方向與單體電池的正負(fù)極性方向相反；本實(shí)用新型可使單體電池分容篩選的配對組合要求可以很寬，不會(huì)有無法配對的單體電池存在，從而減少了電池成本；還可以將失效的單體電池隔離出電池組，使電池組可以繼續(xù)正常的給負(fù)載供電，提升了電池組的可靠性，也增加了電池組的安全性。

實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路 1150     

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本實(shí)用新型提出一種實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路，分壓電路、基準(zhǔn)電壓源、比較器、高速上電檢測電路、或非門、時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路、延時(shí)模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊。分壓電路用于產(chǎn)生與輸入電壓成一定比例的復(fù)位閾值電壓；基準(zhǔn)電壓源用于產(chǎn)生與電源電壓和溫度無關(guān)的基準(zhǔn)電壓；比較器用于將分壓后的電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對比；高速上電檢測電路用于產(chǎn)生具有抗干擾能力的電源監(jiān)控電路的片內(nèi)復(fù)位信號；時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路用于產(chǎn)生延時(shí)單元的時(shí)鐘信號，以及關(guān)斷時(shí)鐘產(chǎn)生電路；延時(shí)模塊用于計(jì)時(shí)。其引入了高速上電檢測電路，避免了因比較器翻轉(zhuǎn)不及或是電源毛刺干擾所引起的復(fù)位失效問題，同時(shí)引入時(shí)鐘關(guān)斷電路，有效地降低了功耗。

實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路及工作方法 751     

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本發(fā)明提出一種實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路及工作方法，分壓電路、基準(zhǔn)電壓源、比較器、高速上電檢測電路、或非門、時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路、延時(shí)模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊。分壓電路用于產(chǎn)生與輸入電壓成一定比例的復(fù)位閾值電壓；基準(zhǔn)電壓源用于產(chǎn)生與電源電壓和溫度無關(guān)的基準(zhǔn)電壓；比較器用于將分壓后的電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對比；高速上電檢測電路用于產(chǎn)生具有抗干擾能力的電源監(jiān)控電路的片內(nèi)復(fù)位信號；時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路用于產(chǎn)生延時(shí)單元的時(shí)鐘信號，以及關(guān)斷時(shí)鐘產(chǎn)生電路；延時(shí)模塊用于計(jì)時(shí)。其引入了高速上電檢測電路，避免了因比較器翻轉(zhuǎn)不及或是電源毛刺干擾所引起的復(fù)位失效問題，同時(shí)引入時(shí)鐘關(guān)斷電路，有效地降低了功耗。

能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余方法 919     

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本發(fā)明公開了一種能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余方法，包括N+1個(gè)電池單元電路串聯(lián)組成的電池組、電池組電壓檢測電路、電池組開關(guān)控制電路，電池組電壓檢測電路與電池組開關(guān)控制電路相連接；電池組分別與電池組電壓檢測電路和電池組開關(guān)控制電路相連接；每個(gè)電池單元電路由一個(gè)單體電池與一個(gè)開關(guān)串聯(lián)后，再與一個(gè)二極管并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)時(shí)二極管的正負(fù)極性方向與單體電池的正負(fù)極性方向相反；本發(fā)明可使單體電池分容篩選的配對組合要求可以很寬，不會(huì)有無法配對的單體電池存在，從而減少了電池成本；還可以將失效的單體電池隔離出電池組，使電池組可以繼續(xù)正常的給負(fù)載供電，提升了電池組的可靠性，也增加了電池組的安全性。

開關(guān)電源工頻濾波電容的過壓保護(hù)電路 864     

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本實(shí)用新型公開了一種開關(guān)電源工頻濾波電容的過壓保護(hù)電路,其串聯(lián)于開關(guān)電源主電路中,包括母線電壓檢測電路、動(dòng)作閥值電路、過壓控制電路和執(zhí)行電路,所述母線電壓檢測電路檢測工頻濾波電容端的電壓,所述動(dòng)作閥值電路檢測比較工頻濾波電容端的電壓,所述過壓控制電路根據(jù)所述動(dòng)作閥值電路的比較結(jié)果控制所述執(zhí)行電路執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作,保護(hù)工頻濾波電容不會(huì)損壞。本實(shí)用新型方案可以有效防止因供電網(wǎng)電壓持續(xù)過高或其攜帶的浪涌電壓而導(dǎo)致的工頻濾波電容過壓失效,使電子產(chǎn)品用的開關(guān)電源可以適應(yīng)各種惡劣的供電環(huán)境,提高了開關(guān)電源的可靠性、使開關(guān)電源更具競爭力。

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的光電式煙霧報(bào)警器 792     

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一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的光電式煙霧報(bào)警器，包括紅外接收管、微控制器、NB?IoT通訊模組、紅外發(fā)射管、運(yùn)算放大器、壓電蜂鳴器、LED指示燈、自檢按鈕、供電單元、電量檢測單元及光強(qiáng)度檢測單元。本實(shí)用新型可以長時(shí)間待機(jī)監(jiān)測，直接采用普通電池供電，且不需要頻繁更換電池；采用窄帶物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通訊模組，不依賴于家庭無線網(wǎng)絡(luò)，不需要有線連接，而且通訊覆蓋廣，通訊距離遠(yuǎn)，能確保警情的及時(shí)到達(dá)；通過紅外光電式形式進(jìn)行檢測，成本低；可以隨意安裝或放置于任何位置，維護(hù)方便，并帶有一鍵自檢功能，防止出現(xiàn)失效的情況。

乘用車用超低功耗緊急電話電池管理電路 1241     

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本實(shí)用新型公開了一種乘用車用超低功耗緊急電話電池管理電路，包括防充電保護(hù)模塊、短路保護(hù)模塊、單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊、過流保護(hù)模塊、溫度檢測模塊、防靜電模塊，所述單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊一端與防充電保護(hù)模塊連接，并通過電阻R1與短路保護(hù)模塊連接，單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊的另一端與短路保護(hù)模塊連接，所述電阻R1靠近單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊的一端設(shè)置有電容C7、C8，所述防充電保護(hù)模塊的另一端通過電容C5、C6與短路保護(hù)模塊的另一端連接，同時(shí)，防充電保護(hù)模塊的另一端還與過流保護(hù)模塊連接，所述短路保護(hù)模塊的另一端連接負(fù)載，所述過流保護(hù)模塊的另一端連接負(fù)載，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

帶通訊功能電池的雙重雙關(guān)斷保護(hù)電路 810     

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本發(fā)明公開了一種帶通訊功能電池的雙重雙關(guān)斷保護(hù)電路，包括一級保護(hù)檢測控制IC1、二級保護(hù)檢測控制IC2、若干串電池、電流檢測電阻、正極充放電控制MOS開關(guān)、負(fù)極充放電控制MOS開關(guān)，所述若干串電池之間相互串聯(lián)后得到總電池正極和總電池負(fù)極，所述一級保護(hù)檢測控制IC1設(shè)有若干個(gè)第一信號采集線、第一電池放電控制管腳、第一電池充電控制管腳，二級保護(hù)檢測控制IC2設(shè)有若干個(gè)第二信號采集線、第二電池放電控制管腳、第二電池充電控制管腳，本發(fā)明真正實(shí)現(xiàn)全部保護(hù)功能的二級保護(hù)功能，有效降低電池保護(hù)失效風(fēng)險(xiǎn)，以保證電池工作在正常條件范圍內(nèi)，達(dá)到安全使用，可通過兩個(gè)軟件通訊信號線對現(xiàn)有的保護(hù)數(shù)值進(jìn)行重新設(shè)定。

環(huán)路處理方法、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、MLAG組網(wǎng)及存儲(chǔ)介質(zhì) 923     

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本申請實(shí)施例提供一種環(huán)路處理方法、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、MLAG組網(wǎng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。在本申請實(shí)施例中，MLAG組網(wǎng)中主設(shè)備和備設(shè)備通過除心跳端口之外的其它端口發(fā)送環(huán)路檢測報(bào)文，以對MLAG組網(wǎng)中的環(huán)路進(jìn)行探測。當(dāng)主設(shè)備接收到由自身或備設(shè)備發(fā)出的環(huán)路檢測報(bào)文時(shí)，針對發(fā)出該環(huán)路檢測報(bào)文的端口進(jìn)行環(huán)路處理。由于心跳端口不發(fā)送環(huán)路檢測報(bào)文，當(dāng)針對環(huán)路檢測報(bào)文進(jìn)行環(huán)路處理時(shí)也就不會(huì)對心跳端口進(jìn)行處理，因而，在消除MLAG組網(wǎng)的環(huán)路時(shí)可避免對心跳端口進(jìn)行環(huán)路處理而堵塞心跳端口的情況，進(jìn)而可防止MLAG組網(wǎng)失效。

華龍一號堆腔注水冷卻系統(tǒng)有效性獨(dú)立評估的方法 1222     

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本發(fā)明屬于核電站安全評估技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種華龍一號堆腔注水冷卻系統(tǒng)有效性獨(dú)立評估的方法。該方法對核電機(jī)組堆腔注水冷卻系統(tǒng)有效性評價(jià)結(jié)果進(jìn)行獨(dú)立評估，具體包括以下步驟：環(huán)節(jié)1：CIS系統(tǒng)有效性獨(dú)立評估數(shù)據(jù)收集；環(huán)節(jié)2：確定代表性嚴(yán)重事故序列；環(huán)節(jié)3：建立CIS系統(tǒng)有效性獨(dú)立評估計(jì)算分析模型；環(huán)節(jié)4：嚴(yán)重事故序列計(jì)算分析；環(huán)節(jié)5：判定是否滿足壓力容器熱工失效準(zhǔn)則；環(huán)節(jié)6：CIS系統(tǒng)有效性獨(dú)立評估。通過計(jì)算分析得到的壓力容器下封頭外壁面熱流密度與CHF實(shí)驗(yàn)結(jié)果比對分析，成功驗(yàn)證了該系統(tǒng)在嚴(yán)重事故下保證壓力容器下封頭完整性設(shè)計(jì)功能的有效性，解決了對華龍一號堆腔注水冷卻系統(tǒng)有效性評價(jià)結(jié)果進(jìn)行獨(dú)立評估的問題。

能夠采集管道斷裂截面的模具生成裝置 856     

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本發(fā)明公開了一種能夠采集管道斷裂截面的模具生成裝置，包括失效管道，一種能夠采集管道斷裂截面的模具生成裝置,包括失效管道，所述失效管道因使用不當(dāng)導(dǎo)致斷裂，所述失效管道左側(cè)固定連接有破裂邊緣，所述失效管道表面抵有裝置外殼，所述失效管道內(nèi)設(shè)有管道內(nèi)部空間，所述裝置外殼內(nèi)設(shè)有裝置空間，所述裝置空間左側(cè)設(shè)有氣泵控制裝置，所述裝置空間中設(shè)有執(zhí)行裝置，能夠通過三個(gè)采集環(huán)通過夾緊裝置充分貼合斷裂截面以采集斷裂面的幾何特性，從而生產(chǎn)供注塑的模具，從而能夠生產(chǎn)出一定量的斷裂面模型，從而提高分析事故的效率。

極端暴雨天氣下的城市交通生命線構(gòu)建方法及系統(tǒng) 1193     

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本發(fā)明涉及一種極端暴雨天氣下的城市交通生命線構(gòu)建方法及系統(tǒng)，該方法包括如下步驟：進(jìn)行暴雨內(nèi)澇模擬；剔除內(nèi)澇失效路段，對留存的有效路網(wǎng)進(jìn)行交通仿真，獲取嚴(yán)重?fù)矶侣范?；根?jù)交通事故數(shù)據(jù)，分析城市道路事故黑點(diǎn)，獲取高風(fēng)險(xiǎn)路段；結(jié)合暴雨內(nèi)澇模擬、交通仿真以及城市道路事故黑點(diǎn)分析的結(jié)果，識別初始的交通生命線集合；判斷交通生命線集合是否滿足預(yù)期要求，是則輸出極端暴雨天氣下的城市交通生命線集合，否則以恢復(fù)部分失效路段的使用功能為目標(biāo)，完善排水防澇設(shè)施，并重新識別修正后的交通生命線集合，直至修正后的交通生命線集合滿足要求。該方法及系統(tǒng)有利于識別和完善城市交通生命線，提高極端暴雨天氣下城市交通的抗災(zāi)變能力。

電池充電保護(hù)裝置 1207     

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一種電池充電保護(hù)裝置，包括外輸入源、充電電路、充電電池，所述外輸入源通過充電電路與充電電池連接；所述充電電路包括穩(wěn)壓保護(hù)電路、反向保護(hù)電路、電壓檢測電路、充電控制電路和充電失效保護(hù)電路；所述外輸入源與充電控制電路輸入端連接，所述充電控制電路輸出端與穩(wěn)壓電路的輸入端連接，所述穩(wěn)壓電路的輸出端與反向保護(hù)電路的一端連接，所述反向保護(hù)電路的另一端還與電壓檢測電路和充電電池連接，所述充電失效保護(hù)電路的輸出端與充電控制電路的控制端連接；上述技術(shù)方案通過設(shè)計(jì)穩(wěn)壓保護(hù)電路、反向保護(hù)電路、電壓檢測電路、充電控制電路和充電失效保護(hù)電路，能夠保證充電電流的穩(wěn)定，并防止電池反向電路中放電。提升了電池充電的安全性。