本實(shí)用新型公開了一種化學(xué)合成藥品成分檢測(cè)用稀釋裝置,具體涉及合成藥品成分檢測(cè)領(lǐng)域,包括底座,所述底座頂部的后側(cè)固定連接有支撐板,所述支撐板的前側(cè)頂部鑲嵌有一號(hào)軸承,所述一號(hào)軸承的內(nèi)圈固定套接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端固定連接有U型支架,所述U型支架的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有連接桿,兩個(gè)所述連接桿之間固定連接有稀釋箱。本實(shí)用新型通過一號(hào)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),由于主動(dòng)齒輪與兩個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合連接,因此主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿表面錯(cuò)位分布的攪拌桿進(jìn)行攪拌,從而對(duì)藥物進(jìn)行稀釋。
本發(fā)明涉及電纜制造領(lǐng)域,具體涉及一種核電站用高阻燃低釋放1E級(jí)K3類電纜的制造方法。本發(fā)明所生產(chǎn)的1E級(jí)K3類電纜滿足長(zhǎng)期工作溫度為90℃時(shí),使用壽命大于60年,能耐受核電站安全殼外正常工況輻照老化60年;燃燒性能B1級(jí)、產(chǎn)煙毒性為t1級(jí)、燃燒滴落物/微粒等級(jí)為d1級(jí)、腐蝕性能等級(jí)為a1級(jí)。本發(fā)明制造的電纜中的材料均為綠色環(huán)保的材料,均為低煙、高阻燃,不含石棉和鹵素等有害材料,符合ROHS的標(biāo)準(zhǔn),滿足綠色環(huán)保阻燃電線電纜的要求,該電纜在燃燒后不存在高發(fā)煙、高毒性的弊端,避免釋放出黑煙或HCL等氣體,減少煙氣毒氣的排放量,減少燃燒熱量的釋放,減少了對(duì)環(huán)境的污染。
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式電纜用半導(dǎo)電硅橡膠屏蔽材料及其制備方法,屬于電纜屏蔽材料技術(shù)領(lǐng)域。包括以下按照重量份數(shù)計(jì)的原料組分:硅橡膠100份、導(dǎo)電炭黑15~30份、白炭黑3~8份、過氧化二異丙苯0.5~2份、羥基硅油5~15份;所述的硅橡膠為甲基乙烯基硅橡膠、二甲基硅橡膠或者甲基苯基乙烯基硅橡膠;所述的導(dǎo)電炭黑為平均粒徑小于20nm,比電阻為0.35-0.50Ω·cm。本發(fā)明選用的硅橡膠塑性高、柔軟度好,做為半導(dǎo)電屏蔽材料的基體材料,可避免因?qū)щ娞亢诮Y(jié)構(gòu)性強(qiáng)而導(dǎo)致膠片變硬的弊端,從而使得半導(dǎo)電屏蔽材料具有良好的生產(chǎn)加工性能。
本發(fā)明涉及一種耐輻射電纜用半導(dǎo)電硅橡膠屏蔽材料及其制備方法,屬于電纜屏蔽材料技術(shù)領(lǐng)域。包括以下按照重量份數(shù)計(jì)的原料組分:硅橡膠100份、導(dǎo)電炭黑20~40份、白炭黑40~50份、過氧化二異丙苯1.0~2.5份、助硫化劑2.0~3.0份、二苯基硅二醇5~15份、硬脂酸1.0~2.0份、氧化鋅4~6份、三氧化二鐵2~5份;所述的硅橡膠為苯醚撐硅橡膠或者苯撐硅橡膠;所述的助硫化劑為三烯丙基氰脲酸酯。本發(fā)明的硅橡膠屏蔽材料耐輻射性能好,用作電線電纜屏蔽層時(shí),可在輻射場(chǎng)合長(zhǎng)時(shí)間發(fā)揮其規(guī)定功能。
本發(fā)明公開了一種高電壓大功率全釩液流電池儲(chǔ)能模塊,包括用于存戶電流的儲(chǔ)能模塊本體、用于管理儲(chǔ)能模塊充放電并進(jìn)行交直流轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能變流器以及電池管理系統(tǒng);所述儲(chǔ)能模塊本體由若干電堆模塊串聯(lián)而成;所述電堆模塊由若干電堆先串聯(lián)后再并聯(lián)而成。所述儲(chǔ)能模塊本體由3個(gè)電堆模塊串聯(lián)而成;所述電堆模塊由8個(gè)電堆四四一組串聯(lián)后再進(jìn)行并聯(lián)而成。所述單個(gè)電堆的功率≥47KW,電壓≥108.5V,使得全釩液流電池儲(chǔ)能模塊的功率≥1125KW,電壓≥1300V。
本發(fā)明公開一種核電站用穩(wěn)壓器電加熱器耐高溫動(dòng)力電纜的制造方法,包括包括步驟:S5絕緣線芯繞包;S6玻纖紗編織;S7液體硅橡膠涂覆硫化;S8不銹鋼絲編織。本發(fā)明制造的電纜使用壽命長(zhǎng)、耐輻射性高、阻燃性高,能夠有效保證核電站用穩(wěn)壓器電加熱器的高溫要求,保證核電站的安全可靠運(yùn)行;無需經(jīng)常維修和更換電纜,保證核電站的正常運(yùn)行。本發(fā)明電纜在保證防護(hù)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上能夠保證電纜柔軟度,能夠滿足核電站用穩(wěn)壓器電加熱器耐高溫動(dòng)力電纜的狹小空間安裝環(huán)境。
本發(fā)明公開了一種聯(lián)鎖鎧裝鋁合金扁電纜的制造方法,制造工藝包括以下步驟:拉絲—導(dǎo)體絞合—導(dǎo)體退火—擠包絕緣層—擠包內(nèi)襯層—壓制聯(lián)鎖鎧裝層,所述導(dǎo)體退火步驟是指將絞合后的導(dǎo)體經(jīng)過悶罐式加熱退火步驟加熱升溫到370~400℃,并在370~400℃的環(huán)境下持續(xù)4~5個(gè)小時(shí)后,自然降溫到室溫;所述壓制聯(lián)鎖鎧裝層步驟是指在內(nèi)襯層表面采用厚度為0.5mm~0.6mm的鋁合金帶,按照6mm~24mm的節(jié)距壓制成2mm~4mm的弓形高度的“Z”型連鎖鎧裝形式。本發(fā)明使得導(dǎo)電性能、蠕變性能都有了提高,有效延長(zhǎng)電纜使用壽命,并且在系統(tǒng)短時(shí)過負(fù)荷狀態(tài)下仍然有良好的散熱效果,確保系統(tǒng)安全運(yùn)行。
本發(fā)明公開了一種C100防磨蝕薄壁混凝土及制備方法,本發(fā)明屬于混凝土領(lǐng)域,該混凝土由以下材料組成:水泥495份、礦粉51份、粉煤灰90份、硅灰71份、粗骨料1020份、細(xì)骨料703份、減水劑21.3份、鋼纖維35份、玄武巖纖維0.8份、水134份,以重量份數(shù)計(jì)。本發(fā)明提供了一種C100防磨蝕薄壁混凝土,具有強(qiáng)度高、密度大、孔隙率低、抗變形能力強(qiáng),以及抗?jié)B和抗沖磨能力強(qiáng)等優(yōu)異性能。
本實(shí)用新型公開了用于檢測(cè)水泥石彈性模量的模具裝置,屬于水泥性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,所述裝置包括上墊塊、下墊塊、環(huán)形模具、設(shè)于環(huán)形模具下方的底板、設(shè)于環(huán)形模具上方的頂蓋,所述頂蓋與環(huán)形模具之間可拆卸連接,所述環(huán)形模具與底板之間通過可拆卸連接。本實(shí)用新型通過環(huán)形模具、底板、蓋板以及上墊塊、下墊塊等部件的設(shè)置,可在現(xiàn)有壓力試驗(yàn)機(jī)中進(jìn)行測(cè)試,不需要另外購(gòu)置檢測(cè)設(shè)備,降低檢測(cè)成本,解決現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備昂貴,用途范圍小的技術(shù)問題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種混凝土透氣性測(cè)試裝置,屬于混凝土性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括外壁為中空的模套、循環(huán)水管和循環(huán)泵,所述循環(huán)水管的進(jìn)水口和出水口伸入模套內(nèi),所述模套上方設(shè)有上蓋,所述上蓋上設(shè)有氣管,所述氣管的一端與上蓋連接,氣管的另一端與流量計(jì)連接。本實(shí)用新型通過將模套的外壁設(shè)成中空,通過循環(huán)泵輸入不同溫度的冷凍液,實(shí)現(xiàn)在不同溫度下對(duì)混凝土的透氣性進(jìn)行檢測(cè),對(duì)工程實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)意義。
本實(shí)用新型公開了一種用于檢測(cè)水泥石彈性模量的模具裝置,屬于水泥性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括上墊塊、下墊塊、環(huán)形模具、設(shè)于環(huán)形模具下方的底板、設(shè)于環(huán)形模具上方的頂蓋,所述頂蓋與環(huán)形模具之間通過多個(gè)第一螺栓固定,所述環(huán)形模具與底板之間通過多個(gè)第二螺栓固定;所述底板和頂蓋中心位置分別設(shè)有第一凸起和第二凸起。本實(shí)用新型通過環(huán)形模具、底板、蓋板以及上墊塊、下墊塊等部件的設(shè)置,可在現(xiàn)有壓力試驗(yàn)機(jī)中進(jìn)行測(cè)試,不需要另外購(gòu)置檢測(cè)設(shè)備,降低檢測(cè)成本,解決現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備昂貴,用途范圍小的技術(shù)問題,另外,還通過第一凸起和第二凸起的設(shè)置,以方便上墊塊和下墊塊的安裝;本實(shí)用新型的裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開了一種高阻燃低釋放綠色環(huán)保屏蔽電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:選料、拉絲、導(dǎo)體或?qū)w絞合、繞包耐火絕緣層、擠包絕緣、輻照交聯(lián)、成纜、金屬屏蔽、擠包隔氧層、裝鎧、繞包、擠包外護(hù)套、產(chǎn)品性能檢測(cè)和成品包裝入庫(kù)。本發(fā)明制造出來的電纜克服了含鹵系列阻燃電線電纜的高發(fā)煙、高毒性的弊端,也解決了無鹵系列阻燃電線電纜不能達(dá)到新版《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定,具有抵御外來電磁干擾的能力以及系統(tǒng)本身向外輻射電磁干擾的能力,可使得電纜的阻燃性達(dá)到A級(jí),燃燒性能達(dá)到B1級(jí),煙氣毒性達(dá)到t0級(jí),燃燒滴落物/微粒等級(jí)達(dá)到d0級(jí),腐蝕性能等級(jí)也可達(dá)到a1級(jí),可廣泛在民用建筑中進(jìn)行使用。
本發(fā)明公開了一種高阻燃低釋放綠色環(huán)保耐火電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:(1)選料;(2)拉絲;(3)導(dǎo)體或?qū)w絞合;(4)繞包耐火絕緣層;(5)擠包絕緣;(6)輻照交聯(lián);(7)成纜;(8)擠包隔氧層;(9)繞包阻燃層;(10)擠包外護(hù)套;(11)產(chǎn)品性能檢測(cè);(12)成品包裝入庫(kù)。本發(fā)明制造出來的電纜克服了含鹵系列阻燃電線電纜的高發(fā)煙、高毒性的弊端,也解決了無鹵系列阻燃電線電纜不能達(dá)到新版《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定,可使得電纜具有較高的耐火性能,且其阻燃性能達(dá)到A級(jí),燃燒性能達(dá)到B1級(jí),煙氣毒性達(dá)到t0級(jí),燃燒滴落物/微粒等級(jí)達(dá)到d0級(jí),腐蝕性能等級(jí)也可達(dá)到a1級(jí),可廣泛在民用建筑中進(jìn)行使用。
本發(fā)明公開了一種高阻燃低釋放軌道交通用中壓電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:拉絲→導(dǎo)體絞制→三層共擠化學(xué)交聯(lián)→緩沖層→分相金屬屏蔽→繞包層→阻水層→防火層→金屬裝鎧層→隔氧層→隔熱層→擠包外護(hù)套→性能檢測(cè)。本發(fā)明在傳統(tǒng)軌道交通中壓電纜的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,通過增加或改變相應(yīng)的結(jié)構(gòu)或材料,使得該電纜具有徑向阻水、防鼠防蟻、無鹵低煙性能、阻燃防火性能。該電纜相對(duì)于傳統(tǒng)的阻燃電纜屬于綠色環(huán)保安全型電纜,滿足消防在實(shí)際火災(zāi)中對(duì)線纜安全性的要求。
本發(fā)明公開了一種高阻燃低釋放綠色環(huán)保電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:(1)、選料;(2)、拉絲;(3)、導(dǎo)體或?qū)w絞合;(4)、擠包絕緣;(5)、輻照交聯(lián);(6)、成纜;(7)、擠包隔氧層;(8)、裝鎧;(9)、繞包;(10)、擠包外護(hù)套;(11)、產(chǎn)品性能檢測(cè);(12)、成品包裝入庫(kù)。本發(fā)明制造出來的電纜克服了含鹵系列阻燃電線電纜的高發(fā)煙、高毒性的弊端,也解決了無鹵系列阻燃電線電纜不能達(dá)到新版《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定,可使得電纜的阻燃性達(dá)到A級(jí),燃燒性能達(dá)到B1級(jí),煙氣毒性達(dá)到t0級(jí),燃燒滴落物/微粒等級(jí)達(dá)到d0級(jí),腐蝕性能等級(jí)也可達(dá)到a1級(jí),可廣泛在民用建筑中進(jìn)行使用。
本發(fā)明公開了一種陶瓷化聚烯烴防火中壓電纜制造方法,該電纜的制造方法如下:拉絲→導(dǎo)體絞制→三層共擠化學(xué)交聯(lián)→緩沖層→金屬屏蔽→成纜→隔氧層→第一繞包層→防火層→第二繞包層→鎧裝層→第三繞包層→擠包外護(hù)套→性能檢測(cè);該電纜充分考慮了中、高壓電纜的電性能和耐火性能之間的關(guān)系,解決兩者之間的平衡點(diǎn),采用了擠包陶瓷化聚烯烴作為耐火層,在電纜燃燒時(shí)可以迅速的形成堅(jiān)硬、密室的陶瓷狀隔熱隔氧隔溫層,加工工藝簡(jiǎn)單,能滿足耐火試驗(yàn)后的工頻耐壓試驗(yàn),絕緣層能在高溫下完好,保證產(chǎn)品的正常工作和運(yùn)行。
本發(fā)明公開了一種無機(jī)防火中高壓電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:A、拉絲;B、導(dǎo)體絞合;C、三層共擠化學(xué)交聯(lián);D、繞包緩沖層;E、繞包分相金屬屏蔽層;F、成纜;G、擠包隔氧層;H、無機(jī)防火層繞包;I、金屬裝鎧;J、繞包;K、擠包外護(hù)套;L、性能檢測(cè)。本發(fā)明充分考慮了中高壓電纜的電性能和耐火性能之間的關(guān)系,解決兩者之間的平衡點(diǎn),采用了灌漿無機(jī)防火層代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繞包或者擠包陶瓷化硅橡膠作為隔熱層,大大提高了電纜的防火特性,采用本方法制造出來的中高壓電纜敷設(shè)在建筑物上具有較強(qiáng)的防火性能,可大大延緩因?yàn)榈幕馂?zāi)等突發(fā)事故對(duì)電力系統(tǒng)的破壞。
本發(fā)明公開了一種鐵路工程用單相交流防火高壓電纜的制造方法,包括拉絲、導(dǎo)體絞合、三層共擠化學(xué)交聯(lián)、纏繞半導(dǎo)電緩沖層、纏繞金屬屏蔽層、擠包隔氧層、擠包防火層、設(shè)置繞包層、金屬絲裝鎧、設(shè)置隔熱層、擠包外護(hù)套、性能檢測(cè)。本發(fā)明的有益效果是:設(shè)計(jì)了獨(dú)特的半導(dǎo)電緩沖層,具有電場(chǎng)緩沖和機(jī)械緩沖的作用,能使絕緣層在高溫熔融狀態(tài)下絕緣性能完好,保證產(chǎn)品的正常工作和運(yùn)行。同時(shí)結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)防火層,采用陶瓷化聚烯烴低煙無鹵材料,保證產(chǎn)品在電纜燃燒時(shí)防火迅速地的形成堅(jiān)硬、密室的陶瓷狀隔熱隔氧隔溫;具有優(yōu)良的耐火性能,可大大延緩因?yàn)榛馂?zāi)等突發(fā)事故對(duì)鐵路電力系統(tǒng)的破壞。
本發(fā)明公開了一種無鹵低煙安全型軌道交通用直流牽引軟電纜及制造方法,該方法包括以下步驟:拉絲→束絞→復(fù)絞→繞包→絕緣→阻水層→隔氧層→防火層→隔熱層→擠包外護(hù)套→性能檢測(cè);本發(fā)明型提供一種無鹵低煙安全型軌道交通用直流牽引軟電纜及制造方法,該電纜柔軟,便于安裝敷設(shè),具有徑向阻水、防鼠防蟻、無鹵低煙性能、阻燃耐溫和防火性能,該電纜相對(duì)于傳統(tǒng)的阻燃電纜屬于綠色環(huán)保安全型電纜,滿足消防在實(shí)際火災(zāi)中對(duì)線纜安全性的要求。
本發(fā)明公開了一種耐寒型風(fēng)能發(fā)電設(shè)備用電力電纜制造方法,其特征在于制造步驟 如下:選料—拉絲—束絲—導(dǎo)體絞合—絕緣層擠出—成纜包帶—外護(hù)套擠出—性能檢測(cè) —成品;采用本方法制造出來的電纜耐氣候性、耐紫外線照射性、耐曲撓性和耐臭氧侵 蝕性高,此外,其耐低溫度可達(dá)到-80℃,能抵御低溫環(huán)境和經(jīng)受機(jī)械沖擊,能顯著提 高風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的安全性能和使用壽命。
本發(fā)明公開了一種翻車機(jī)用加強(qiáng)型扁電纜的制造方法,其特征在于制造步驟如下:選料—拉絲—導(dǎo)體絞合—隔離層繞包—絕緣層擠出—線組成纜—線組一次屏蔽—線組二次屏蔽—外護(hù)套擠出—性能檢測(cè)—成品;本發(fā)明在電纜的導(dǎo)體中心設(shè)置有鋼絲繩加強(qiáng)件,提高電纜的縱向抗拉力,采用金屬絲編織作為金屬屏蔽層,且一次屏蔽編織密度不小于80%,二次屏蔽編織密度不小于85%,不僅大大提高了纜芯的屏蔽系數(shù),更為電纜提供了有效的物理機(jī)械防護(hù)作用;采用本發(fā)明制造出來的電纜柔軟性好,防鹽霧、防油污、阻燃型好、且電纜長(zhǎng)期使用不開裂、不變形,在1.2m/s的移動(dòng)工礦速度下不斷芯。
本發(fā)明公開了一種耐高溫耐火控制電纜的制造方法,其特征在于制造步驟如下:選料—拉絲—絕緣層繞包—防火絕緣層編織—纜芯包帶—外護(hù)層繞包—防火護(hù)套層編織—性能檢測(cè)—成品;采用本方法制造出來的控制電纜具有優(yōu)良的耐火性能、低煙無鹵無毒環(huán)保性能,此外,其最高耐溫可達(dá)到500℃,能抵御惡劣環(huán)境和高溫環(huán)境,并在火焰條件下能有效運(yùn)行至少90分鐘,保障了控制系統(tǒng)的安全性能、環(huán)保性能和使用溫度等級(jí)。
本實(shí)用新型涉及一種汽車性能檢測(cè)裝置,包括微控制器及接口單元,所述接口單元用于與被測(cè)汽車的OBD系統(tǒng)連接以獲取數(shù)據(jù);所述微控制器用于,在被測(cè)汽車處于加速運(yùn)行狀態(tài),且所述被測(cè)汽車的催化裝置溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值之前,通過所述接口單元,從所述被測(cè)汽車的OBD系統(tǒng)中獲取尾氣數(shù)據(jù),并根據(jù)所述尾氣數(shù)據(jù),分析尾氣中含有的有害氣體的含量。本實(shí)用新型檢測(cè)裝置,是在被測(cè)汽車的催化裝置溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值之前,檢測(cè)得到被測(cè)汽車的尾氣數(shù)據(jù),可以排除現(xiàn)有檢測(cè)方法中經(jīng)催化裝置處理后對(duì)尾氣中的CO等氣體進(jìn)行高溫分解影響檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)性,使得檢測(cè)得到的尾氣數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、更真實(shí)。
本發(fā)明涉及一種汽車性能檢測(cè)方法及汽車綜合性能評(píng)價(jià)方法,該檢測(cè)方法包括步驟:被測(cè)汽車在運(yùn)行的狀態(tài)下,采集被測(cè)汽車的催化裝置的溫度;在被測(cè)汽車的催化裝置的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值之前,從被測(cè)汽車的OBD系統(tǒng)中獲取尾氣數(shù)據(jù);根據(jù)所述尾氣數(shù)據(jù)分析尾氣中含有的有害氣體的含量。本發(fā)明實(shí)施例提供的方法,是在被測(cè)汽車的催化裝置的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值之前,檢測(cè)得到被測(cè)汽車的尾氣數(shù)據(jù),可以排除現(xiàn)有檢測(cè)方法中催化裝置處理后對(duì)尾氣中的CO等氣體進(jìn)行高溫分解影響檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)性,使得檢測(cè)得到的尾氣數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、更真實(shí)。該汽車綜合性能評(píng)價(jià)方法,借鑒美國(guó)檸檬法并采用數(shù)學(xué)模型從環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性等各方面綜合考慮,評(píng)價(jià)更客觀真實(shí)。
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