1.本實用新型涉及電機冷卻技術領域，特別是新型燃油泵用浸油式無刷直流電機。 背景技術： 2.普通的電機通常是殼體、兩端端蓋形成，并且功能元器件需要用引線引出外接；本公司設計了一種浸油式電機（專利號為cn201821579893x），通過左右兩節(jié)殼體相連，利于實現(xiàn)浸油冷卻，同時將功能元器件集中在了電機上，形成一體式。 3.在上述專利的基礎上，進行了實際生產(chǎn)，生產(chǎn)過程后在內(nèi)部安裝溫度傳感器進行了溫度測量，在評價降溫時，并不是單純看降溫后的溫度，而是看加冷卻油和未加冷卻油情況下，電機內(nèi)部的溫度變化情況。發(fā)現(xiàn)在中低轉(zhuǎn)速情況下，降溫效果好，在高轉(zhuǎn)速情況下，降溫效果不是特別理想。 4.在中低轉(zhuǎn)速的情況下，并不是單純地產(chǎn)生的熱量小從而冷卻效果好，應該看到本質(zhì)原因，小熱量在冷卻油的作用下能及時地被帶走；而高轉(zhuǎn)速情況下，只有一部分熱量被帶走，而仍有一部分熱量殘留，逐漸積累。 5.在上述的專利中，為了實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的降溫，進行了改進設計，在左端殼開冷卻通道，實現(xiàn)冷卻質(zhì)循環(huán)，發(fā)現(xiàn)降溫效果依然不理想。 6.經(jīng)詳細分析，發(fā)現(xiàn)在左端殼上開設冷卻通道，主要是對壁處進行冷卻，而對內(nèi)部的冷卻效果有效。 7.由于電機內(nèi)部發(fā)熱主要是線圈發(fā)熱，那么應該對線圈處進行充分冷卻，一般的冷卻電機的設計很難在纏繞凸起處進行冷卻，只是因為無法加工，無法形成良好的密封。 8.基于上述問題，現(xiàn)設計一新型燃油泵用浸油式無刷直流電機，提高冷卻效果。 技術實現(xiàn)要素： 9.本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供對繞組處冷卻充分、冷卻效果好、介質(zhì)利用充分、不易積塵的新型燃油泵用浸油式無刷直流電機。 10.本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：新型燃油泵用浸油式無刷直流電機，包括對接的左筒殼和右筒殼，兩者的內(nèi)部端壁上具有安裝軸承的軸柱，右筒殼的右端安裝有功能筒殼從而形成功能件安裝腔，左筒殼內(nèi)壁處有由繞組纏繞在鐵芯上形成的定子，鐵芯由鐵芯壓片形成疊成； 11.所述的鐵芯上，在周向位置平行中心軸開有多個平行通道，沿徑向開有多個徑向通道，徑向通道與平行通道相連通； 12.所述徑向通道沿鐵芯壓片的凸起開設，即徑向通道從繞組在鐵芯上的纏繞部分穿過；多徑向通道中，相鄰徑向通道的冷卻介質(zhì)流動相反，即一個流入一個流出。 13.進一步地，所述的多個徑向通道中，用于流入的徑向通道的流量比用于流出的徑向通道的流量大；右筒殼