權(quán)利要求書： 1.一種螺旋輸送機(jī)用一體式減速箱，包括：前殼體、后殼體、輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)齒輪，其特征在于：所述前殼體由輸入法蘭和前殼體本體一體鑄造而成，所述輸入法蘭中心設(shè)置有輸入法蘭孔，輸入軸通過(guò)輸入軸軸承安裝在所述輸入法蘭孔內(nèi)，輸入軸尾部設(shè)置有傳動(dòng)齒牙，前殼體本體內(nèi)設(shè)置有輸出軸后軸承座，前殼體本體外端側(cè)上設(shè)置有多個(gè)螺孔，所述后殼體由輸出法蘭和后殼體本體一體鑄造而成，所述輸出法蘭中心設(shè)置有輸出法蘭孔，后殼體本體內(nèi)設(shè)置有輸出軸前軸承座，輸出軸通過(guò)輸出軸前軸承和輸出軸后軸承分別安裝在輸出軸前軸承座和輸出軸后軸承座內(nèi)，前殼體本體與后殼體本體之間通過(guò)螺栓連接，傳動(dòng)齒輪安裝在輸出軸上，傳動(dòng)齒輪與輸入軸尾部設(shè)置的傳動(dòng)齒牙嚙合。2.如權(quán)利要求1所述的螺旋輸送機(jī)用一體式減速箱，其特征在于：所述輸出軸尾部安裝有推力軸承。3.如權(quán)利要求1所述的螺旋輸送機(jī)用一體式減速箱，其特征在于：所述輸出軸前端安裝有密封墊，所述密封墊通過(guò)端蓋密封。4.如權(quán)利要求1所述的螺旋輸送機(jī)用一體式減速箱，其特征在于：所述前殼體和后殼體均由HT250鑄鐵材料一體鑄造成型。 說(shuō)明書： 一種螺旋輸送機(jī)用一體式減速箱技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種減速箱，具體涉及一種螺旋輸送機(jī)用一體式減速箱。背景技術(shù)螺旋輸送機(jī)工作時(shí)，電機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)螺旋芯軸按規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)，將干燥粉狀物料從低處往高處輸送。目前螺旋輸送機(jī)上普遍采用的分體式一級(jí)減速箱，其主體結(jié)構(gòu)由輸入法蘭、前殼體、后殼體、輸出法蘭、輸入軸、輸出軸、大齒輪、軸承和密封端蓋總成等零部件組成。左端輸入法蘭與電機(jī)法蘭對(duì)接，右端輸出法蘭與螺旋輸送機(jī)外管法蘭對(duì)接。輸入法蘭與前殼體采用分體結(jié)構(gòu)，輸入法蘭與前殼體之間采用螺栓連接，輸出法蘭與后殼體也采用分體結(jié)構(gòu)，輸出法蘭與后殼體之間也需要采用螺栓連接。上述結(jié)構(gòu)主要存在如下缺陷：1)減速箱的輸入法蘭、輸出法蘭、前殼體、后殼體材料為HT250，毛坯鑄造成型，采用機(jī)加工方式生產(chǎn)出最終要使用的零件，所有零件的安裝部位及連接螺栓孔位都需加工，且需保證各加工部位的尺寸公差、形狀公差、位置位公差，對(duì)工裝、設(shè)備的精度要求高。2)零件加工部位多，需幾次裝夾才能加工完成，定位次數(shù)多，位置公差難保證。3)零件加工工序多，增加生產(chǎn)成本。4)零件種類多，增加管理成本。5)增加裝配工作量，工作效率低。6