權(quán)利要求書(shū)： 1.一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置，包括永磁同步電動(dòng)機(jī)(1)、聯(lián)軸器(2)、轉(zhuǎn)子(9)、定子(10)以及傳動(dòng)滾筒(3)；所述永磁同步電動(dòng)機(jī)(1)包括機(jī)殼(4)，在機(jī)殼(4)內(nèi)腔中水平設(shè)有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)上套設(shè)有轉(zhuǎn)子(9)；所述永磁同步電動(dòng)機(jī)(1)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)通過(guò)聯(lián)軸器(2)與傳動(dòng)滾筒(3)的輸入軸連接；所述永磁同步電動(dòng)機(jī)(1)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)背離聯(lián)軸器(2)的端部連接有冷卻風(fēng)扇(6)；其特征在于：所述機(jī)殼(4)內(nèi)腔中設(shè)有一由非金屬材料制成的導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)，導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)的周壁上開(kāi)設(shè)有若干通孔；所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)和冷卻風(fēng)扇(6)均位于所述導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)的內(nèi)腔中；所述導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)靠近冷卻風(fēng)扇(6)的端部抵接至機(jī)殼(4)的尾部端蓋上，且尾部端蓋呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)朝向聯(lián)軸器(2)一側(cè)的端部與機(jī)殼(4)頭部的端蓋內(nèi)側(cè)壁之間具有一定間隙；所述導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)外側(cè)所述機(jī)殼(4)的內(nèi)壁上設(shè)有定子(10)，且所述定子(10)位于導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)的外側(cè)。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)呈空心狀。 3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)朝向聯(lián)軸器(2)一側(cè)的端部呈喇叭狀。 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置，其特征在于：所述聯(lián)軸器(2)為彈性聯(lián)軸器。 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)流網(wǎng)筒(7)的外底部設(shè)有支撐件(8)；所述支撐件(8)的底端與機(jī)殼(4)的內(nèi)底壁固定連接。 說(shuō)明書(shū)： 一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)裝置。 背景技術(shù) 傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)方式為減速器型，即異步電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)減速器帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，其缺點(diǎn)是減速器效率低、體積大、維修量大、運(yùn)行噪音大等。 針對(duì)上述問(wèn)題現(xiàn)有技術(shù)中也有采用直驅(qū)動(dòng)型，即將永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾筒，以減小體積、增大效率、降低維修量，但其缺點(diǎn)是設(shè)備發(fā)熱量較大，不利于電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。 實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶式輸送機(jī)用永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)