權(quán)利要求書： 1.一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征是：包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座，底座一側(cè)為動(dòng)力發(fā)電區(qū)，另一側(cè)為并列設(shè)置的散熱區(qū)和電控區(qū)，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在動(dòng)力發(fā)電區(qū)的底座上，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接，其中散熱區(qū)設(shè)置在與柴油機(jī)對(duì)應(yīng)位置的底座上，散熱區(qū)上安裝有熱交換器，熱交換器與柴油機(jī)連接，電控區(qū)安裝有電器電控組件，電器電控組件與發(fā)電機(jī)連接。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征是：熱交換器包括散熱器和中冷器，散熱器為側(cè)置式散熱器，散熱器和中冷器一體設(shè)置。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征是：柴油機(jī)上設(shè)置有渦輪增壓器，渦輪增壓器包括左渦輪增壓器及右渦輪增壓器，左渦輪增壓器及右渦輪增壓器分別通過(guò)左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管與中冷器連接，柴油機(jī)氣缸入口用下進(jìn)氣管與中冷器連接，柴油機(jī)的水泵入口用進(jìn)水管與水箱連接，柴油機(jī)出水口用回水管與散熱器的水箱連接。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征是：散熱器安裝有四個(gè)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)組件，風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)組件外側(cè)還安裝有風(fēng)扇護(hù)罩。 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征是：電器電控組件包括斷路器柜和電控操作柜，斷路器柜和電控操作柜橫向并列安裝在電控區(qū)。 6.進(jìn)一步的，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)螺栓與減震墊配合與底板連接。 說(shuō)明書： 一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及移動(dòng)破碎站領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組。 背景技術(shù)[0002] 移動(dòng)破碎篩分站具有機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便等特點(diǎn)，在礦山、骨料生產(chǎn)、建筑垃圾再生利用等行業(yè)應(yīng)用廣泛，但為了滿足公路運(yùn)輸限寬要求，用于安裝柴油發(fā)電機(jī)組的空 間有限。而標(biāo)準(zhǔn)型柴油發(fā)電機(jī)組采用的是散熱器、斷路器柜、電控操作柜與柴油機(jī)、發(fā)電機(jī) 同一軸線布置方式，散熱器由柴油機(jī)自帶的風(fēng)扇進(jìn)行散熱，由于縱向尺寸大，安裝在移動(dòng)破 碎篩分站上，無(wú)法滿足公路運(yùn)輸限寬要求。 實(shí)用新型內(nèi)容 [0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組，結(jié)構(gòu)緊湊，縱向尺寸短，散熱性好，安裝在移動(dòng)破碎篩分站上，可滿足公路運(yùn)輸時(shí)車輛限寬要求。 [0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型