權(quán)利要求書(shū)： 1.一種硬質(zhì)邊坡錨桿鉆孔操作平臺(tái)，包括設(shè)置在邊坡（1）頂部的卷?yè)P(yáng)機(jī)（2），設(shè)置在邊坡（1）坡面上的鉆機(jī)載運(yùn)小車(chē)，鉆機(jī)載運(yùn)小車(chē)的前部與卷?yè)P(yáng)機(jī)（2）連接；其特征在于：鉆機(jī)載運(yùn)小車(chē)包括鋼管搭接的方框車(chē)架，車(chē)架上設(shè)置有車(chē)輪，車(chē)架的前軸（4）通過(guò)萬(wàn)向扣件連接有兩根第一立管（7），車(chē)架的后軸（5）通過(guò)萬(wàn)向扣件連接有兩根第二立管（8），第一立管（7）和第二立管（8）通過(guò)萬(wàn)向扣件交叉連接，第一立管（7）、第二立管（8）和車(chē)架組成三角架車(chē)體，第一立管（7）之間沿管長(zhǎng)方向排布有第一橫桿（10），第一橫桿（10）組成的平面上搭置支撐板（11）形成鉆機(jī)安裝面，車(chē)架的縱梁（6）上通過(guò)萬(wàn)向扣件連接有第二橫桿（12），第二立管（8）之間通過(guò)萬(wàn)向扣件連接有第三橫桿（13），第三橫桿（13）的一側(cè)伸出第二立管（8）外，第三橫桿（13）伸出第二立管（8）的長(zhǎng)度內(nèi)插裝有套管（15），套管（15）上連接有腳踏板（14），腳踏板（14）的另一側(cè)搭置在第二橫桿（12）上，腳踏板（14）位于車(chē)架的輪間距內(nèi)。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬質(zhì)邊坡錨桿鉆孔操作平臺(tái)，其特征在于：所述第二立管（8）之間連接有水平管（9），水平管（9）與第一立管（7）之間通過(guò)萬(wàn)向扣件連接。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種硬質(zhì)邊坡錨桿鉆孔操作平臺(tái)，其特征在于：所述車(chē)架的前、后軸中穿插有可轉(zhuǎn)動(dòng)地連桿（17），連桿（17）的兩端固定連接車(chē)輪。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種硬質(zhì)邊坡錨桿鉆孔操作平臺(tái)，其特征在于：所述連桿（17）上設(shè)置有周向固定的套筒（22），套筒（22）上圍繞其軸線(xiàn)分布有擋桿（21），前、后軸上固定有鎖體（18），鎖體（18）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖舌（20），鎖舌（20）伸入擋桿（21）間的間隙內(nèi)，鎖舌（20）與鎖體（18）之間設(shè)置有扭簧，鎖體（18）上在鎖舌（20）彈出方向設(shè)置有擋塊（19），鎖舌（20）上連接有拉線(xiàn)。 說(shuō)明書(shū)： 一種硬質(zhì)邊坡錨桿鉆孔操作平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于路基邊坡附屬錨桿鉆孔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種硬質(zhì)邊坡錨桿鉆孔操作平臺(tái)。 背景技術(shù)[0002] 邊坡錨桿施工時(shí)，錨桿鉆孔的效率直接制約著漿砌的施工進(jìn)度，而錨桿的鉆孔效率取決于操作平臺(tái)搭設(shè)是否合理：1）是否能夠滿(mǎn)足同一邊坡不同位置的鉆孔需求；2）