權(quán)利要求書(shū)： 1.一種礦用自卸車(chē)逃生通道，包括駕駛室平臺(tái)，其特征在于，駕駛室平臺(tái)的底部固定連接有支撐平臺(tái)，駕駛室平臺(tái)和支撐平臺(tái)之間連接有直蹬梯；支撐平臺(tái)通過(guò)第一銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有折疊梯，支撐平臺(tái)的兩側(cè)連接有第一扶手，直蹬梯的兩側(cè)連接有第二扶手，支撐平臺(tái)的連接架通過(guò)第二銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三角支架；連接架內(nèi)側(cè)連接有擋塊、固定支架，折疊梯連接有圓柱擋塊，固定支架與三角支架之間連接有彈簧，圓柱擋塊卡接在三角支架的掛鉤上；駕駛室平臺(tái)連接有護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)置有安全門(mén)。2.如權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)逃生通道，其特征在于，安全門(mén)上固定連接有安全門(mén)擋塊、自動(dòng)回彈門(mén)鎖，安全門(mén)擋塊用于限制安全門(mén)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍；自動(dòng)回彈門(mén)鎖包括：固定殼、鎖舌、固定扣，鎖舌在固定殼的內(nèi)部滑動(dòng)連接，鎖舌套裝有卡簧，固定扣連接在護(hù)欄上，固定殼、安全門(mén)擋塊連接在安全門(mén)上，鎖舌、固定扣配合使用。3.如權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)逃生通道，其特征在于，護(hù)欄上設(shè)置有固定環(huán)，固定彈簧的一端連接在固定環(huán)上，另一端連接護(hù)欄。4.如權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)逃生通道，其特征在于，彈簧兩端設(shè)置有掛鉤，固定支架和三角支架上均設(shè)置有圓孔，掛鉤兩端連接在圓孔內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)逃生通道，其特征在于，折疊梯設(shè)置有踏板，踏板的內(nèi)壁的背面固定連接有驅(qū)動(dòng)彈簧，驅(qū)動(dòng)彈簧的一端固定連接有限位板，限位板的一側(cè)貫穿折疊梯并延伸至折疊梯的外部，限位板的一側(cè)固定連接有拉環(huán)，限位板上固定連接有加長(zhǎng)防滑板，折疊梯內(nèi)壁的左側(cè)滑動(dòng)連接有限位條，限位條上開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽與限位板相適配；限位條的左側(cè)固定連接有拉桿，拉桿的左端貫穿折疊梯并延伸至折疊梯的外部，折疊梯的一側(cè)開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，折疊梯的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，移動(dòng)槽與拉桿相適配，限位板與驅(qū)動(dòng)槽相適配；折疊梯的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊上設(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩與拉環(huán)相適配，折疊梯的一側(cè)連接有導(dǎo)輪，限位條的表面連接有固定塊；折疊梯內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有擋塊，固定塊與擋塊相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有復(fù)位彈簧。6.如權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)逃生通道，其特征在于，支撐平臺(tái)上設(shè)置有減震墊。 說(shuō)明書(shū)： 礦用自卸車(chē)逃生通道技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及礦用自卸車(chē)領(lǐng)域，具體的，涉及一種礦用自卸車(chē)逃生通道。背景技術(shù)[00