煤礦巷道破碎兩幫錨固支護方法,涉及煤礦巷道錨固支護技術(shù)。長期以來,巷道錨固支護的設計一直采用經(jīng)驗方法,不能定量確定錨固支護參數(shù),且不適用于破碎兩幫圍巖條件。本發(fā)明是先將破碎兩幫通過錨、網(wǎng)作用使兩幫形成可承載錨固體,即錨固體厚度與高度之比大于1/5,然后按照承載能力和錨固體的形狀特征的要求來確定錨固支護參數(shù):錨固強度、錨桿間排距、錨桿長度、錨固長度。本發(fā)明可實現(xiàn)錨固支護參數(shù)的定量確定,從而解決了錨固結(jié)構(gòu)適應大變形巷道的難題,使錨固支護不受巷道兩幫破碎區(qū)域大小的限制,擴大了錨固支護的應用范圍。