權(quán)利要求書： 1.一種風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的強度校核方法，其特征在于，包括如下步驟：(1)建立風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓載荷傳遞路徑上設(shè)備的三維模型，并將該三維模型導(dǎo)入有限元軟件，建立風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的有限元模型；(2)設(shè)置風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓有限元模型中各部件的屬性和部件間的連接關(guān)系；(3)對風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的有限元模型施加極限載荷，并在有限元分析軟件中對所述有限元模型進行非線性求解，計算螺栓在極限工況下的拉應(yīng)力，組合擰緊產(chǎn)生的剪切應(yīng)力得到螺栓的等效應(yīng)力，結(jié)合材料屈服強度及安全系數(shù)得到螺栓極限強度性能。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的強度校核方法，其特征在于，所述風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓載荷傳遞路徑上的設(shè)備包括變槳軸承內(nèi)圈、變槳軸承、變槳軸承外圈、變槳電機、輪轂、鎖緊盤、主軸假體和輪轂與主軸之間的連接螺栓，其中輪轂與主軸之間通過兩圈雙頭螺柱進行連接，兩圈雙頭螺柱的內(nèi)圈螺栓通過輪轂與主軸的盲孔連接，外圈螺栓通過輪轂、主軸與剎車盤進行連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的強度校核方法，其特征在于，在風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的有限元模型中，所述風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓設(shè)置為梁單元，所述變槳軸承內(nèi)圈、變槳軸承、變槳軸承外圈、鎖緊盤、主軸假體、螺栓以及各部件之間墊片的材料均設(shè)置為鋼，變槳電機、輪轂的材料均設(shè)為QT350。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的強度校核方法，其特征在于，在風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的有限元模型中，所述變槳軸承內(nèi)圈和變槳軸承外圈之間，以及變槳電機齒輪的嚙合部分均設(shè)置為通過Link10單元連接，通過設(shè)置關(guān)鍵字設(shè)置Link10單元受壓力不受拉力。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的強度校核方法，其特征在于，在風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的有限元模型中，所述變槳電機的轉(zhuǎn)動軸采用pipe16單元模擬，變槳電機轉(zhuǎn)動軸與嚙合齒之間的連接采用beam4單元模擬，變槳電機轉(zhuǎn)動軸與變槳電機之間的連接采用pipe16單元模擬。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的強度校核方法，其特征在于，兩圈雙頭螺柱與輪轂之間設(shè)有墊片，在風(fēng)機輪轂與主軸連接螺栓的有限元模型中，所述兩圈雙頭螺柱的內(nèi)圈螺栓和外圈螺栓均采用beam4單元進行模擬，墊片采用s