權利要求書： 1.一種電動輪自卸車用高效通風機，其特征在于：包括進氣蝸殼、葉輪和排氣蝸殼，在進氣蝸殼上端設置有一進口，在進氣蝸殼下部設置有一個朝前的出風口，在排氣蝸殼的上部設置有一個朝后的出風口，在排氣蝸殼上端設置有一朝上的出風口。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動輪自卸車用高效通風機，其特征在于：葉輪尾座風機轉子為懸臂結構，采用的是徑向出口式葉輪，葉輪裝配在襯套上，襯套通過鍵安裝在電機軸上。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種電動輪自卸車用高效通風機，其特征在于：進氣蝸殼和排氣蝸殼結構是薄壁結構，選用ZL101材料。 說明書： 一種電動輪自卸車用高效通風機技術領域[0001] 本實用新型涉及一種電動輪自卸車使用的一種通風機，尤其涉及一種大流量緊湊自卸車用通風機。背景技術[0002] 電動輪自卸車自1963年問世以來，成為大型露天礦開采運輸?shù)年P鍵設備，承擔著世界上40％的煤和80％的鐵礦的開采運輸任務。隨著經濟的發(fā)展，超大噸位電動輪自卸車的需求與日俱增。此前，我國已形成154噸及以下礦用自卸車系列的生產能力，但220噸及以上級別礦用自卸車，只有美國、白俄羅斯、日本等少數(shù)幾個國家具有生產能力，我國礦山所需220噸及以上級別礦用自卸車完全依賴進口。[0003] 電動輪自卸車集機、電、液等集成技術與高新技術于一體，世界上僅美國、白俄羅斯、日本等少數(shù)國家具有生產能力。它的研制不僅可以打破我國220噸電動輪自卸車完全依賴進口的局面，而且對我國礦山重大技術裝備和能源生產安全提供了進一步的保障。[0004] 電動輪自卸車的動力系統(tǒng)為電傳動系統(tǒng)，由柴油機帶發(fā)電機發(fā)出電能，經變頻器變換后輸出給裝在后驅動輪輪轂中的左右兩臺牽引電機，電機直接驅動后輪帶動車運行。車上所有動力來源來自柴油機。動力傳動型式是：柴油機輸出軸連接發(fā)電機輸入軸，發(fā)電機輸出軸上帶有通風機，然后再通過萬向軸輸出驅動液壓泵。[0005] 通風機是電傳動系統(tǒng)的一個配套設備，用于向一臺發(fā)電機、兩臺電動機和一臺變頻器提供冷卻空氣。通風機風路為一進三出型式，即一個總進風口，入口在車平臺頂部，三路出風口，分別冷卻發(fā)電機的出風口，冷卻變頻器(位于車體平臺上)的出風口和冷卻后輪兩個牽引電機的出風口。其中風機為離心式，主要由葉輪和蝸殼等部件組成。