本發(fā)明公開了一種鐵路隧道檢測(cè)車，解決現(xiàn)有檢測(cè)隧道病害和混凝土強(qiáng)度的方式存在安全隱患、效率低下和數(shù)據(jù)誤差大的問題。本發(fā)明包括具有駕駛室和底盤的軌道車車體，以及均設(shè)置在駕駛室內(nèi)的PC機(jī)和地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)，軌道車車體內(nèi)分別安裝有隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)、隧道混凝土檢測(cè)輔助機(jī)構(gòu)、隧道內(nèi)輪廓照明系統(tǒng)、裂縫檢測(cè)系統(tǒng)和熱像圖繪制系統(tǒng)，駕駛室內(nèi)安裝有與PC機(jī)連接的GPS系統(tǒng)；隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)、裂縫檢測(cè)系統(tǒng)和熱像圖繪制系統(tǒng)均與PC機(jī)連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、操作方便，其實(shí)現(xiàn)了隧道二襯混凝土裂縫、滲漏水和空洞等病害的一次性自動(dòng)檢測(cè)，不僅避免了工人手動(dòng)檢測(cè)所存在的安全隱患，而且極大地提高了檢測(cè)的穩(wěn)定性、效率、精確度和速度。