本實(shí)用新型公開了一種在既有隧道上方修筑交疊隧道的墊層結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在下層隧道與上層隧道之間的持力層，所述持力層為砂層；砂層的寬度大于上層隧道的寬度，所述砂層的兩側(cè)均分別設(shè)有三七磚墻作為擋土墻；所述擋土墻的外側(cè)設(shè)有三七灰土換填層。本實(shí)用新型中的持力層采用換填的砂層，使隧道結(jié)構(gòu)可在較為不利的地質(zhì)條件下也能保證沉降及承載力；砂層兩側(cè)的三七磚墻可以保證砂層在注水受壓后不向兩側(cè)移動(dòng)，從而避免使隧道底板虛空不受力，提高隧道下土層的受壓強(qiáng)度，解決了后期施工公路隧道施工擾動(dòng)導(dǎo)致的砂流動(dòng)而脫空的問題。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了上、下兩層交疊間距小的隧道施工，為其他工程對(duì)間距小的交疊隧道施工奠定了基礎(chǔ)。