本發(fā)明屬于隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于雷達(dá)小波變換時(shí)能密度的隧道地質(zhì)體三維識(shí)別方法；根據(jù)隧道勘察設(shè)計(jì)資料與長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)成果，確定可能存在不良地質(zhì)體的大致位置。采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧道掌子面進(jìn)行多條測(cè)線測(cè)試，測(cè)線與測(cè)點(diǎn)的空間坐標(biāo)將用于確定與記錄每條單道信號(hào)的空間具體位置。根據(jù)地質(zhì)雷達(dá)發(fā)射子波的特點(diǎn)，構(gòu)造與子波信號(hào)匹配度高的模式自適應(yīng)地質(zhì)雷達(dá)小波，編制雷達(dá)小波變換時(shí)能密度法的分析程序，對(duì)每條單道信號(hào)進(jìn)行奇異性分析。確定隧道掌子面前方不良地質(zhì)體的前、后、左、右、上、下邊界。本發(fā)明具有識(shí)別精度高、分辨效果好與三維立體顯示直觀等優(yōu)點(diǎn)，提高了隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)中識(shí)別不良地質(zhì)體的準(zhǔn)確性與立體性。