本發(fā)明公開了一種汽車列車制動性能檢測臺，其特征在于傳感器信號采集部分由多個檢測單元直線排布的左檢測單元組和右檢測單元組所組成，左檢測單元組和右檢測單元組對稱分布。一個制動檢測單元包括一個制動粘沙板，左檢測單元組和右檢測單元組上的制動粘沙板獨立設(shè)置，之間間隔為8mm，每個制動檢測單元和稱重檢測單元獨立工作分別實現(xiàn)制動數(shù)據(jù)和重量數(shù)據(jù)的采集，獨立與信號采集處理裝置電連接，信號采集處理裝置與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)電連接。汽車列車多軸整體上線檢測，一次制動過程即可完成對車輛的制動時序、整車動態(tài)制動力、制動過程差、協(xié)調(diào)時間等檢測，減小了檢測勞動強(qiáng)度，提高了檢測效率，更能夠真實的反映車輛的制動性能。